Mentre una brutale ondata di freddo si abbatte su Chicago, con temperature ben al di sotto dello zero (si parla di -30 gradi), i proprietari di auto elettriche si trovano ad affrontare sfide senza precedenti. Una situazione che mette in luce non solo le difficoltà legate all’uso degli EV in condizioni climatiche estreme, ma anche le carenze nell’infrastruttura di ricarica e la necessità di una maggiore consapevolezza tra i proprietari di queste vetture.
Tempi di ricarica estenuanti e infrastrutture inadeguate
Secondo quanto riportato da fonti locali, il freddo estremo sta provocando rallentamenti significativi nei tempi di ricarica delle batterie degli EV. Alcuni guidatori di Tesla hanno riferito di aver aspettato fino a cinque ore presso le stazioni di ricarica Supercharger, un tempo molto più lungo rispetto ai normali 45 minuti richiesti per una ricarica completa. I clienti locali hanno espresso la loro frustrazione, addirittura paragonando le proprio auto inermi a “cadaveri di robot“.
Un fattore chiave nell’insorgere di questi problemi sembra essere l’infrastruttura di ricarica insufficiente negli Stati Uniti. A differenza di paesi come la Norvegia, dove la maggior parte dei proprietari di EV dispone di stazioni di ricarica private, negli USA questa infrastruttura è ancora in fase di sviluppo. Ciò, combinato con una conoscenza non sempre approfondita da parte dei proprietari di EV su come gestire le loro auto in condizioni climatiche avverse, crea una situazione problematica in momenti di crisi come l’attuale ondata di freddo a Chicago.
Tesla in difficoltà non solo per il freddo
Il fenomeno di auto Tesla che risentono delle basse temperature non è nuovo. Già nel 2022, diversi proprietari hanno avuto problemi nell’aprire le loro auto a causa del ghiaccio che bloccava i meccanismi delle portiere. Pertanto, l’azienda statunitense ha fornito alcune linee guida per affrontare il freddo, suggerendo di tenere il veicolo collegato e di mantenere una carica di almeno il 20%. Inoltre, raccomanda di pre-riscaldare la batteria prima di iniziare la ricarica per prepararla a ricevere energia in condizioni di freddo estremo.
Parallelamente, Tesla sta affrontando sfide a livello aziendale. Non sono ancora state rilasciate dichiarazioni ufficiali dall’azienda in un periodo critico segnato dalle notizie del Wall Street Journal riguardo l’uso di sostanze da parte di Elon Musk, il celebre CEO.
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In aggiunta, Tesla ha recentemente perso la sua posizione di leader nel mercato dei veicoli elettrici. Byd, azienda cinese guidata da Wang Chuanfu e sostenuta da Warren Buffett, ha superato Tesla nelle vendite globali di auto elettriche. La compagnia cinese, come affermato dal suo CEO, sta pianificando investimenti per 14 miliardi di dollari nell’innovazione dei veicoli elettrici, sebbene non siano state specificate tempistiche precise per tali investimenti.
La batteria soffre il freddo
Tale evento non è limitato solo a Tesla. Le batterie agli ioni di litio, utilizzate in una vasta gamma di dispositivi, tra cui gli EV, sono particolarmente sensibili alle basse temperature. Studi hanno dimostrato che il freddo può ridurre l’autonomia delle batterie di un EV fino al 20-40%, un calo significativo che può influenzare seriamente l’usabilità del veicolo in condizioni invernali rigide.
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