Con l’arrivo sul mercato italiano della nuova Mitsubishi Grandis molti ripenseranno alla vecchia monovolume, ma quella in arrivo (con lancio previsto già per aprile 2026) è una Grandis tutta nuova.
Innanzitutto arriva come perfetta rappresentante del segmento C-SUV, proponendosi con misure ridotte e proporzioni equilibrate, senza tralasciare lo spazio a bordo e l’ampio volume di carico, ma soprattutto è un modello che strizza l’occhio ad una clientela più moderna, che dà grande valore a connettività e riduzione dei consumi grazie ad una doppia proposta ibrida davvero interessante.
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Nuova Mitsubishi Grandis: nuove forme ma contenuti invariati
Il linguaggio stilistico segue il concetto di “Dynamic Versatility”, equilibrio tra funzionalità e design espressivo. Il frontale adotta l’evoluzione del celebre Dynamic Shield, con gruppi ottici full LED incastonati in una struttura scolpita e protettiva, mentre il posteriore è caratterizzato dal motivo Sculptural Hexagon, enfatizzato da una firma luminosa orizzontale che accentua la larghezza visiva del veicolo.
Il profilo laterale, dinamico e pulito, è completato da cerchi in lega da 18 o 19 pollici e da una palette cromatica metallizzata che valorizza le superfici scolpite. Le proporzioni – 4.413 mm di lunghezza, 1.797 mm di larghezza e 1.575 mm di altezza – conferiscono alla Grandis una presenza solida ma equilibrata.
L’abitacolo riflette la stessa filosofia: ambiente moderno, razionale e raffinato, con materiali selezionati, tessuti scuri a rilievo e, negli allestimenti superiori, rivestimenti in pelle e sedili riscaldabili. Il tetto panoramico elettrocromico, disponibile su Instyle, consente di modulare la luminosità interna migliorando comfort ed efficienza termica.
La versatilità resta un punto chiave: i sedili posteriori scorrevoli permettono di modulare lo spazio di carico fino a 780 litri, che diventano 1.682 litri abbattendo lo schienale.
IL FULL HYBRID SECONDO NOI HA UNA MARCIA IN PIÙ
La gamma motori è interamente elettrificata. L’offerta si apre con il 1.3 Mild Hybrid (MHEV), disponibile con cambio manuale a sei rapporti o automatico a doppia frizione a sette marce. Il sistema abbina un motore turbo benzina da 104 kW a un generatore-starter a cinghia da 12V, migliorando consumi ed emissioni senza alterare l’esperienza di guida. Le prestazioni restano brillanti, con accelerazione 0-100 km/h fino a 9,4 secondi e consumi dichiarati di 5,9 l/100 km.
Al vertice si colloca il Full Hybrid 1.8 HEV, con una potenza combinata di 160 CV (116 kW). Il sistema integra due motori elettrici, una batteria da 1,4 kWh e un cambio automatico multimodale intelligente. In ambito urbano consente fino all’80% della guida in modalità elettrica, riducendo rumore, consumi ed emissioni, con un miglioramento fino al 40% nei contesti stop-and-go. L’accelerazione 0-100 km/h avviene in circa 9,1 secondi, confermando un buon equilibrio tra efficienza e dinamica.
CONNETTIVITÀ E SICUREZZA
La connettività rappresenta uno dei pilastri tecnologici di Grandis. Il display centrale verticale da 10,4 pollici è affiancato da un quadro strumenti digitale fino a 10”, mentre l’integrazione Google built-in (Instyle) offre accesso nativo a Maps, Assistant e Play Store. Non mancano Apple CarPlay e Android Auto wireless, ricarica a induzione e aggiornamenti software over-the-air. L’esperienza multimediale è completata dal sistema audio Harman Kardon Premium da 410 watt, progettato per un ascolto immersivo e personalizzabile.
A completare il quadro, una dotazione completa di ADAS di ultima generazione – fino a 20 sistemi – e la garanzia estesa Mitsubishi di 8 anni o 160.000 km, che sottolinea l’impegno del marchio in termini di qualità e affidabilità. Con la nuova Grandis, Mitsubishi propone così un C-SUV maturo e tecnologicamente avanzato, pensato per le famiglie moderne e per un mercato europeo sempre più competitivo.
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PREZZI E ALLESTIMENTI
Il listino ufficiale non è ancora disponibile, ma la nuova Mitsubishi Grandis in line-up dovrebbe piazzarsi un gradino sopra la entry level Mitsubishi ASX, con prezzi di partenza quindi di poco superiori ai 30.000 euro.
I tre allestimenti:
- Invite: Cerchi in lega da 18’’ – Quadro strumenti digitale da 7” – Connettività wireless (Android Auto / Apple Car Play Ios), schermo digitale da 10,4” – Wireless charger – Abbaglianti automatici – Distance warning – Driver attention monitor – Cruise control – Sedile guida regolabile in altezza – Specchi riscaldabili e ripiegabili elettricamente -– Emergency Lane assist – Lane departure warning – Lane keeping assist – Intelligent speed assist (ISA) – Traffic sign recognition (TSR) – Sensori parcheggio posteriori – Telecamera posteriore – Clima automatico – Sedile posterior scorrevole – Freno a mano elettrico con auto hold –– Kos (Key less system) – Volante in pelle artificiale – Fari Led – Sensore pioggia – Bagagliaio con doppio fondo – Shark antenna – Sedili in tessuto
- Intense: Vetri privacy – Portellone elettrico con accesso “hands-free” – Cruise control adattivo – Ambient lights – Specchio fotocromatico Vetri privacy – Blind spot warning – Drive mode – Sedile passeggero regolabile in altezza – Frenata automatica posterior in parcheggio – Rear cross traffic alert – Sensori di parcheggio anteriori e laterali – Volante riscaldato (Mhev AT DCT) – Occupant safe exit assist – Sedili in tessuto
- Instyle: Cerchi in lega da 19’’ – Quadro strumenti digitale da 10” – Around view monitor – Tetto in vetro elettrocromico – Premium audio Harman Kardon – Sedili anteriori riscaldati – Volante riscaldato – Interni in pelle nera – Sedile guida elettrico – Supporto lombare sedile guida – Navigatore integrato con Google
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