Le flotte e una società di leasing che hanno già iniziato il percorso di elettrificazione potrebbero averlo già notato: il costo per gli pneumatici dei veicoli elettrici, infatti, è maggiore. Non solo però: l’analisi dei dati provenienti dalle EV (raccolti ed elaborati però da un e-commerce, epyx, la cui piattaforma 1link Service Network viene utilizzata oltre quattro milioni di veicoli appartenenti a flotte per gestire ed elaborare l’assistenza, la manutenzione e la riparazione) hanno rivelato che gli pneumatici durano 10.000 km in meno sui veicoli elettrici rispetto ai veicoli a benzina e diesel.
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Quando cambiare gli pneumatici delle EV
Secondo i dati epyx, il primo cambio di pneumatici per le auto elettriche viene fatto in media a 28.776 km o 551 giorni, un corrispettivo termico invece a 38.936 km o 670 giorni.
Poi ci sono i costi di sostituzione, più frequenti, e il costo maggiore del pneumatico stesso, dovuto alla necessità di rafforzare i fianchi per far fronte al peso aggiuntivo delle batterie e in alcuni casi assottigliare il battistrada, nonché alle mescole speciali per una guida più silenziosa e una minore resistenza al rotolamento, che permettono di risparmiare energia durante la marcia.
Secondo l’e-commerce, uno pneumatico per auto elettrica da 47,2 cm costava mediamente 240 €, un corrispettivo per auto a benzina o gaslio è la misura 44,2 cm, a 150 €.
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