Piste ciclabili
Interessante l’indice sulle piste ciclabili, perché non fa un mero conteggio dei chilometri di piste ciclabili presenti ma considera e pesa diversamente vari parametri:
- Chilometri di piste ciclabili in sede propria
- Chilometri di piste ciclabili in corsia riservata
- Chilometri di piste su marciapiede
- Chilometri di piste promiscue bici/pedoni
- Zone con moderazione di velocità a 20 e 30 km/h
Sono inoltre state richieste le piste nel verde (ovvero quei percorsi che non corrono lungo la carreggiata stradale, ad esempio nei parchi o lungo i fiumi) al fine di poter meglio distinguere le piste destinate a un uso urbano e quotidiano da quelle ricreative.
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L’estensione dei percorsi (a vario titolo) ciclabili fornisce solo una prima indicazione di tipo quantitativo (metri equivalenti) che non può misurare altre caratteristiche qualitative come il grado di sicurezza, la funzionalità, la logica dei percorsi o la loro distribuzione all’interno della città.
Basandoci su questo indice, ecco le tre città più virtuose:
- Reggio Emilia, 48,14 metri equivalenti/100 abitanti di piste ciclabili
- Cosenza (36,93 m eq/100 abitanti)
- Lodi (36,11 m eq /100 abitanti)
Nel complesso dei capoluoghi esaminati, la media continua a salire e raggiunge gli 11,02 m eq/100 ab rispetto ai 10,69 m eq della scorsa edizione.
Rimangono 12 città con una disponibilità di rete ciclabile inferiore a 1 metro per 100 abitanti, in particolare Chieti e Potenza non segnalano nessun tipo di infrastruttura dedicata alla ciclabilità.
