“Dimenticatevi che siete qui per un’auto. Spesso gli acquisti vengono spinti dai nostri stati d’animo; la bellezza, le storie, il rispetto degli altri e dell’ambiente. Siamo in questo mondo, nell’industry degli stati d’animo. Dove il prodotto è sempre più un mezzo. E Rafale è stato disegnato tenendo conto di tutto ciò” il commento di Raffaele Fusilli, Amministratore Delegato di Renault Italia all’anteprima italiana della Renault Rafale, suv di segmento D presentato al recente Paris Air Show dall’ad del costruttore transalpino Luca De Meo, come abbiamo scritto qui.
Renault Rafale, design per piacere
“Rafale nasce per il piacere. con una silhouette originale, di grande eleganza che dà l’idea della raffica; del Rafale appunto” spiega la neo direttrice marketing Elisabeth Leriche, che sottolinea “la linea perfetta da suv coupé.
“Una macchina che sembra che vada all’attacco” e che ricorda il Caudron-Renault C460, poi il C530, un progetto di aereo da competizione, monoposto e detentore di diversi record che venne, appunto, ribattezzato Rafale.
Due innovazioni
Due le novità sempre pensate per il piacere: Solarbay da 1,47 per 1,11 metri di ampiezza, il tetto a cristalli liquidi parzialmente oscurabile realizzato con Saint Gobain, controllabile via pulsante o con i comandi di Google, nell’ultima versione e con la possibilità di usare ben 50 app, e una completa connettività anche per i posti dietro.
Dati tecnici
Basata sulla piattaforma sulla piattaforma CMF-CD, la stessa di Austral ed Espace, la Renault Rafale raggiunge i 4,71 metri di lunghezza, su un passo di 2,74 metri. In altezza arriva a 1,61 metri, per 1,86 di larghezza. La Rafale sarà ordinabile da febbraio, con le prime consegne nel primo semestre dell’anno.

E monta al lancio il motore E-Tech Hybrid da 200 cavalli, “che può andare per l’80% del tempo in elettrico in città” dice la direttrice marketing, che anticipa il lancio in autunno “di una versione da 300 cavalli”.
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