Test Drive Cadillac XT4: dagli States per conquistare gli europei
Cadillac XT4 con motore 2.0 Turbodiesel da 174 CV è un'alternativa diversa di crossover premium, che ha dalla sua tanto spazio, tanta qualità di assemblaggio e un design diverso e innovativo, come vuole la tradizione del marchio di lusso americano.
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Americano, sì, ma con un grande cuore europeo: Cadillac XT4 è un crossover pensato appositamente per il Vecchio Continente, grazie a dimensioni compatte e a una propulsione specifica. Il motore 2.0 Turbodiesel da 174 CV di questa prova, infatti, è stato progettato all’ex GM-Powertrain di Torino, e viene prodotto in Germania. Un motore moderno ed efficiente, abbinato a un cambio automatico a 9 rapporti innovativo, proprio come da tradizione Cadillac.
Cadillac XT4 è ora disponibile anche in territorio italiano, grazie al lavoro di importazione operato dal Gruppo Cavauto di Monza, che di sogni americani se ne intende!
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CADILLAC XT4: UNA LUNGA STORIA DI INNOVAZIONI
Cadillac è stato per anni il simbolo, l‘espressione di un sogno americano realizzato. È da sempre il produttore americano per eccellenza, per quanto riguarda le auto di lusso, che ha alle sue spalle quasi 120 anni di innovazioni per quanto riguarda lo stile e la tecnologia, fattore che ha reso le sue vetture il sogno di molte generazioni sia di uomini che di donne.
Tra le innovazioni dell’azienda fondata nel 1092 dall’esploratore francese Antoine Lumet de La Mothe, Signore di Cadillac (Bordeaux, Francia), e parte di General Motors dal 1908, si contano:
- Cadillac Model A (1903), prima auto con illuminazione elettrica;
- Le prime auto con motori V8 di serie;
- Cadillac 1859, con le iconiche “pinne posteriori”
Anche se, forse, il modello che più di tutti ha segnato la storia del marchio è la Coupé De Ville.
L’AMERICANA CHE SOGNA L’EUROPA
Nel tempo, almeno alle nostre latitudini, abbiamo sentito parlare di meno di questo prestigioso marchio, se non per alcuni modelli, come la Escalade, celebri per i videogiochi. E tuttavia, Cadillac ancora oggi vuole essere un’azienda dallo stile unico, innovativo, che guarda al futuro, come dimostra il design delle sue ultime vetture, compreso quello della Cadillac XT4 che abbiamo provato. Un SUV compatto, prodotto per il territorio europeo, e certamente diverso dalle lunghe berline che ci vengono in mente pensando al marchio.
Ma il design della XT4 non potrebbe essere più Cadillac: innovativo e diverso. Il frontale, specialmente, rende la vettura massiccia e imponente, grazie alla grande griglia e al gruppo ottico in grado di attirare subito l’attenzione. Un po’ più classico il posteriore, ma sempre diverso rispetto alla maggior parte delle concorrenti con i suoi lunghi fari a sviluppo verticale. Fari nel nostro caso bianchi, ma rossi nell’allestimento Sport.
Cadillac XT4 nasce per portare un’alternativa diversa a un segmento molto agguerrito come quello dei crossover. Ma la scelta del marchio è una vettura sì compatta, ma leggermente più grande delle concorrenti, in modo che riesca a garantire la tipica formula di auto americana: spaziosa e pratica. Inoltre, è piena di piccoli dettagli che fanno la differenza, come il logo Cadillac cromato sul fianco, e poi incastonato nei fari posteriori; o, ancora, proiettato a terra con un LED. Cromati sono anche i tasti per l’ingresso Keyless, mentre i grandi cerchi in lega non fanno che enfatizzare sia l’aspetto premium della vettura, sia la sua imponenza.
Gli interni stupiscono per la loro qualità, con materiali ricercati, ottimi al tatto, alla vista e dal profumo molto gradevole. La pelle ricopre tutto, dai sedili ai pannelli porta, dal volante alla plancia, mentre la comodità, oltre ad essere garantita dal passo sufficientemente lungo e dall’ottima imbottitura dei sedili, è aumentata grazie alla possibilità, per gli occupanti anteriori, di concedersi un bel massaggio.
La cura degli interni riguarda anche la disposizione della plancia: non un tripudio di schermi, ma una scelta equilibrata. Il cruscotto, per esempio, è sia analogico che digitale, mentre il display touch centrale da 8 pollici è ben inserito nella plancia, cosa che aumenta la sensazione premium e dà l’idea di una progettazione accurata. Anche all’interno non mancano i dettagli, come per esempio alcuni tasti sul volante e la pulsantiera sotto al display che sono interamente in metallo. La dotazione tecnologica è completa, e include porte USB sia di Tipo A che di Tipo C, e la possibilità di collegare lo smartphone (Android) sfruttando l’NFC.
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CADILLAC XT4: COMODITÀ AL PRIMO POSTO
Per quanto sia un’auto adatta alla città, è evidente che Cadillac XT4 nasce per le lunghe percorrenze, come dimostra anche la scelta di puntare sul diesel come primo motore europeo. Certo, è disponibile anche una versione con motore benzina da 230 CV, ma quella diesel è più adatta anche in contesti come quello aziendale, per cui questa Cadillac è una buona alternativa, specie per quanto riguarda le flotte destinate a dirigenti e manager. Anche perché è ancora il Diesel la tipologia di alimentazione più scelta per questo tipo di vetture.
Il motore 2.0 Turbodiesel da 174 CV è abbinato a un cambio automatico Hydra-Matic a 9 rapporti, che cerca prima di tutto l’efficienza e per questo a volte, alle basse velocità, è un po’ rumoroso. Tutto cambia a velocità sostenute, dove anche grazie all’ottimo lavoro di insonorizzazione, il motore non entra, permettendo a Cadillac XT4 di essere confortevole anche a livello acustico. La risposta del pedale è comunque sempre pronta, e anche lo sterzo è molto preciso.
Per quanto riguarda le manovre, certamente con un veicolo di queste dimensioni (è lunga 4 metri e mezzo, e larga quasi 2) non è sempre semplice districarsi, a maggior ragione in città come Monza caratterizzate da piccole vie. Ma la presenza di una camera a 360° toglie il problema di un lunotto posteriore forse un po’ piccolo, e semplifica, di molto, le operazioni. A livello di comfort, oltre a quanto già detto e all’altezza sufficiente per far sì che anche chi è alto più di 1,90 ci stia comodo, si aggiunge la capacità dell’auto di riconoscere le temperature esterne, riscaldando fin da subito volante, sedili e ambiente.
Tecnologia vuol dire naturalmente anche ADAS, e qui ci sono tutti quelli di ultima generazione: dal cruise control adattivo, all’assistente di corsia, fino all’avviso anti-collisione che fa vibrare il sedile.
Comoda, sicura, ma anche divertente: sono 4 le modalità di guida disponibili. La prima, quella che certamente si utilizza di più, è quella a 2 ruote motrici, che contiene i consumi. AWD, Sport e Off-Road, invece, sfruttano tutte la trazione integrale: AWD per migliorare la ripresa e la partenza; Sport per un po’ di divertimento in più su strada; e Off-Road per poter sperimentare anche qualche strada sconnessa. E non dimentichiamo l’impianto audio BOSE, che completa il pacchetto “divertimento” della vettura.
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PREZZI
Cadillac XT4 ha quindi diverse carte in regola per sfidare le concorrenti europee, e vuole puntare a chi cerca un prodotto certamente diverso dal solito. E lo fa con un prezzo piuttosto competitivo per la categoria: circa 36.000 euro di partenza, che arrivano a 46.940 euro nella versione da noi provata, completa di tutto.