Audi Q4 e Tron: il mondo premium elettrico diventa accessibile, o quasi

L'Audi Q4 e-tron si rinnova per confermarsi uno il SUV elettrico più venduto della Case dei quattro anelli. Questo aggiornamento non tocca solo alcuni dettagli estetici, porta anche una maggiore autonomia, una tecnologia di bordo in linea con il resto della gamma e listini ribassati per rendere accessibile il mondo premium-elettrico. I designer della casa dei quattro anelli hanno scelto di “incattivire” il look senza però stravolgerlo. La grande griglia anteriore Singleframe è ora verniciata in tinta con la carrozzeria ed è contornata da prese d'aria laterali più generose. I gruppi ottici anteriori e posteriori mostrano un nuovo disegno, al posteriore debutta la tecnologia a pixel OLED 2.0 che rende personalizzabili le firme luminose tramite lo schermo di bordo. Restano confermate le due varianti di carrozzeria, ovvero la versione classica SUV e la più sportiva ed efficiente Sportback, caratterizzata dal tetto spiovente in stile coupé. Le dimensioni esterne e l'architettura tecnica rimangono pressoché identiche tra le due versioni di carrozzeria: la lunghezza è di 4,60 metri, la larghezza è di 1,86 metri, il passo 2.75 metri con l'unica differenza nell'altezza che vede la variante Suv leggermente più alta. La novità più sostanziosa dell'Audi Q4 e-tron 2026 si trova all'interno dell'abitacolo, che è stato completamente riprogettato. Spicca il nuovo enorme pannello curvo che unisce la strumentazione digitale da 11,9 pollici e lo schermo centrale dell'infotainment da 12,8 pollici. Tra gli optional fa la sua comparsa un terzo display da 12 pollici dedicato interamente a chi siede di fianco al guidatore. Scompare la vecchia mensola sospesa sotto la plancia per fare spazio a un tunnel centrale tradizionale, dotato di due piastre, raffreddate, per la ricarica wireless dello smartphone. La gamma motori guadagna in efficienza, riducendo i consumi di circa il 10% rispetto la generazione precedente. La versione d'accesso da 204 CV e 450 km di autonomia, è abbinata a una batteria da 63 kWh, ideale per la città e per le flotte aziendali. A differenza del passato, Audi ha scelto una strategia commerciale aggressiva per il mercato italiano, abbassando i prezzi delle versioni centrali. La variante d'attacco si chiama Custom Edition, con un prezzo di partenza fissato a 43.350 euro. Salendo di livello si incontra la motorizzazione intermedia denominata Performance, dotata di trazione posteriore, 286 cavalli e batteria grande da 82 kwh. Questa variante parte da 56.500 euro in allestimento Business, sale a 59.050 euro per la c Business Advanced e raggiunge i 62.550 euro per la sportiva S line, caratterizzato da paraurti sportivi dedicati, assetto specifico e loghi interni ed esterni firmati dal reparto sportivo Audi. La versione quattro Performance da 340 cavalli invece, parte da 60.500 euro.