Leapmotor B05: ecco l’elettrica per tutti, alla faccia di Tesla

Il design è semplice, senza troppi fronzoli, con una carrozzeria che si sviluppa con proporzioni ben bilanciate da berlina a cinque porte dalle forme tondeggianti. Lo stile è impreziosito da dettagli sportivi come le portiere con vetri a giorno privi di cornice oltre ad un piccolo spoiler al posteriore. Il frontale è caratterizzato da una firma luminosa a LED che attraversa orizzontalmente tutto il muso, un elemento che le conferisce anche uno sguardo moderno. Guardando il paraurti si possono apprezzare le prese d’aria laterali che ottimizzano i flussi aerodinamici, ma anche l’aerodinamica attiva che convoglia l’aria proprio dove serve. Le fiancate sono pulite, così come il posteriore che mostra una fanaleria dal design tradizionale a sviluppo orizzontale. Di serie su tutte le versioni i cerchi in lega da 19 pollici che garantiscono una bella impronta a terra. L'abitacolo mi ha colpito per la gestione degli spazi: è stata sfruttata appieno l'architettura nativa elettrica che ha massimizzato il comfort e lo spazio di tutti i 5 passeggeri. L'ambiente interno si presenta minimale, proprio come gli esterni, e iper-connesso, dominato da una plancia pulita in cui spicca la digitalizzazione totale dei comandi. Davanti al guidatore è posizionato un quadro strumenti compatto da 8,8 pollici per le informazioni essenziali di marcia, al centro svetta l'enorme schermo touch principale da ben 14,8 pollici dedicato al sistema di intrattenimento. La Leapmotor B05 misura una lunghezza complessiva di 4.43 metri con un passo generoso di 2.73m che garantisce un'ottima abitabilità interna. La propulsione è affidata a un singolo motore elettrico sincrono posizionato sull'asse posteriore a cui da trazione, è capace di erogare 218 cavalli di potenza e una coppia massima di 240 Nm. Questa configurazione permette uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in appena 6,7 secondi. Per quanto riguarda l'accumulatore, i clienti possono scegliere tra due differenti tagli di batterie con chimica LFP: la variante d'ingresso sfrutta un pacco da 56,2 kWh e ha circa 400 km di autonomia, mentre la configurazione superiore adotta una batteria da 67,1 kWh che è in grado di arrivare a quasi 500 chilometri complessivi di autonomia. Il listino ufficiale per la versione di partenza Life da 56,2 kWh si attesta a 26.900 euro, mentre la stessa configurazione con accumulatore da 67,1 kWh richiede 29.400 euro. La variante Design viene proposta a un prezzo di listino pari a 31.400 euro. Tuttavia, grazie ad una promozione di lancio, i prezzi di acquisto scendono sensibilmente: la versione d'attacco scende a 22.900 euro, a 25.400 euro per la Life con autonomia estesa e a 27.400 euro per la top di gamma.