Al Salone di Monaco 2025 ci saranno tantissime novità, tanto che sarà il primo salone europeo dopo anni con così tanta carne al fuoco. Ma quella più attesa e più sostanziosa è la novitè della padrona di casa, che qui svelerà la nuova BMW iX3 (nome tutto da confermare), primo prodotto su piattaforma Neue Klasse.
Per capire l’importanza di questa vettura, basti pensare che la Neue Klasse – che riprende il nome da una famiglia di vetture BMW degli anni Sessanta – è la più importante rivoluzione tecnologica nella storia recente della Casa dell’Elica. Un’architettura che promette più autonomia, ricariche ultraveloci e un approccio al software radicalmente rinnovato. Tra le tante novità, colpisce una soluzione apparentemente semplice ma dal grande impatto sull’esperienza quotidiana: lo sportello di ricarica intelligente.
Esteticamente la iX3 resta fedele al DNA dei SUV di Monaco. Nel teaser ufficiale si nota la fiancata con la classica linea di cintura ascendente e il cristallo fisso posteriore che richiama la concept Vision Neue Klasse X. Un linguaggio stilistico familiare, ma che nasconde un’anima completamente nuova, pronta a ospitare in futuro anche versioni più potenti con tre o addirittura quattro motori elettrici.
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LO SPORTELLO DI RICARICA CHE TI ANTICIPA
Chi guida un’auto elettrica sa che ogni sosta alla colonnina richiede piccoli rituali: parcheggiare, aprire lo sportello, collegare il cavo. La nuova iX3 alleggerisce questa sequenza grazie a un sistema che utilizza sensori e intelligenza artificiale. Se la vettura riconosce una stazione di ricarica già usata in precedenza, il portello si apre automaticamente.
E poi è capace di osservare i movimenti del conducente: se scende dall’auto con il connettore in mano, lo sportello si attiva da solo; al termine della sessione, si richiude senza alcun intervento. È un gesto in meno, certo, ma soprattutto un esempio di come la tecnologia possa rendere l’elettrico più naturale e immediato.
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LA PRIMA BMW CON V2G
La iX3 non si limita a semplificare la ricarica. Grazie alla piattaforma Neue Klasse introduce la ricarica bidirezionale, aprendo scenari in cui l’auto diventa anche una fonte di energia. Con il Vehicle-to-Load si potranno alimentare apparecchi esterni, con il Vehicle-to-Home fornire elettricità a un’abitazione e con il Vehicle-to-Grid restituire energia alla rete nei momenti di maggiore richiesta.
Nata come piattaforma nativa elettrica, la BMW iX3 Neue Klasse sarà anche la prima europea in grado di competere davvero con le più recenti innovazioni cinesi, coreane e americane, con un’architettura a 800 Volt che permette una potenza di ricarica fino a 400 kW con 10-80% in 20 minuti e dieci minuti per recuperare 350 km. Sono valori che, in Europa, al momento detengono solo la Zeekr 7X, le Lotus Eletre/Emeya e la Smart #5.
Anche l’autonomia è davvero importante: nella variante xDrive50, che sarà la prima a debuttare, la BMW iX3 Neue Klasse promette fino a 805 km di autonomia nel ciclo WLTP, unito a un sistema a doppio motore da 408 CV complessivi. Merito delle celle cilindriche di nuova generazione, più dense del 20% rispetto a quelle attuali, e della citata architettura elettrica a 800 Volt.
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