Per proporzioni, forme morbide e spigolosità accentuate nei punti giusti, è un cinese che “parla” europeo. Byd Seal U affianca un’altra Seal, super berlina già sul mercato italiano e recentemente oggetto di un taglio dei prezzi di listino.
Byd Seal U di mestiere fa il suv medio, segmento D pieno per le dimensioni che annuncia, verso un esordio sui mercati europei previsto a partire da febbraio. Due differenti taglie di batteria, due allestimenti. C’è tutto, in una formula semplice e interessante per come si posiziona sul mercato.
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BYD SEAL U
Parla europeo il design di Seal U, frutto di un centro stile diretto da Wolfgang Egger. Un passato di primo piano per il designer tedesco, a lungo legato al marchio Alfa Romeo – dove ha lavorato al progetto 8C e ai restyling della 156 e 147 -, ha raccolto il testimone da De Silva in Audi quando il maestro italiano ha lasciato la casa di Wolfsburg.
Dei modelli Byd, Seal U è probabilmente il meglio riuscito per le proporzioni dello stile, seguito dalla Seal berlina e dalla Atto 3.
DIMENSIONI
Le misure che porta sul campo vedono una lunghezza a 4,78 metri, per un passo non ampissimo in rapporto agli ingombri: 2,78 metri, per un’auto nativa elettrica, non fanno gridare al miracolo. La postura sull’asfalto è aiutata da una larghezza di 1,89 metri, mentre in altezza sfiora l’1,67, Seal U. Buona la capacità di carico, con 552 litri di volume nel bagagliaio.
BATTERIA E AUTONOMIA DI MARCIA
Questa la geometria del suv Byd, motorizzato da un’unica proposta da 217 cavalli e 330 Nm di coppia. Due diverse soluzioni di batteria offrono valori di autonomia di marcia differenti: 420 km per Byd Seal U con batteria da 71,8 kWh, 500 km nel ciclo WLTP per Seal U da 87 kWh. Batterie entrambe del tipo LFP (litio-ferro-fosfato) nella composizione chimica ed entrambe con disposizione delle celle nel formato proprietario Byd: blade, a “lama” per il profilo sottile e allungato di ciascuna cella, disposta nel pacco batteria.
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RICARICA E PRESTAZIONI
Migliorabile, se si guarda all’offerta presente sul mercato, la velocità di ricarica. Il caricatore di bordo è da 11 kW (visto il segmento avrebbe potuto offrire la specifica da 22 kW di serie), mentre in corrente continua la potenza massima è di 140 kW. Le prestazioni velocistiche classificano la Byd Seal U tra i suv medi votati a un turismo comfortevole e “tranquillo”: 175 km/h di velocità massima, 9”3 in accelerazione sullo 0-100 km/h.
Byd dà un taglio ai prezzi di listino anche in Italia
TECNOLOGIA: ADAS E INFOTAINMENT
Comfort e Design sono i due allestimenti con i quali approda in Europa, entrambi con un’offerta Adas di Livello 2, la presenza di serie del cruise control adattivo, dell’assistente al cambio di corsia, il Blind Spot Monitor, tra i numerosi sistemi.
L’offerta infotainment affianca alla strumentazione digitale da 12,3 pollici (con HUD di serie in allestimento Design), un display al centro della plancia da 12,8 o 15,6 pollici, entrambe le specifiche con schermo orientabile. Un sistema connesso su rete 4G, con possibilità di aggiornamenti OTA, completo delle interfacce smartphone e della possibilità di usare il proprio dispositivo per aprire l’auto, mediante tecnologia NFC.
Interessante la formula di garanzia che accompagna Byd Seal U in Europa: 6 anni o 150 mil chilometri sull’auto, 8 anni o 200 mila chilometri sulla batteria, garantita in tale lasso temporale/chilometrico nella capacità residua di almeno il 70%.
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