Ci sono città in cui ogni automobilista trascorre circa 180 ore all’anno bloccato nel traffico – parliamo di più di una settimana intera! E seppur in Italia non si raggiungano tali livelli di caos stradale, ci sono diversi comuni che concorrono per il titolo di città più trafficata del mondo. Ecco le città italiane in cui guidare è un incubo, secondo i dati del Tom Tom Traffic Index 2025.
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Le città più trafficate d’Italia
L’anno precedente, nel 2024, era la Capitale a primeggiare nel Traffic Index, quest’anno Roma è stata scalzata da un capoluogo del Sud. Al primo posto nella classifica delle città più trafficate d’Italia c’è Palermo, con una congestione media del 51,3%. Ciò significa che, in media, ci vogliono 22 minuti per percorrere appena 10 km – minuti che diventano 27 al mattino e più di 28 alla sera, con velocità attorno ai 20 km/h (altro che città 30). Il risultato? Un automobilista palermitano trascorre quasi 98 ore nel traffico all’anno.
Al secondo posto c’è Milano, dove serve più di mezz’ora per percorrere una distanza di 10 km, quasi 40 minuti se ci si muove alla sera. Considerata la bassissima velocità media, ogni milanese passa 136 ore all’anno nel traffico – da questo punto di vista il capoluogo lombardo è la peggiore città dello Stivale. Al terzo posto un’altra città siciliana: Catania, con oltre 100 ore all’anno nel traffico. Seguono Roma con 115 ore perdute, Firenze a 113 e Napoli a 90. Chiudono la top10, tutte con più di 70 ore annue perse in auto, Trieste, Bari, Bologna e Verona.
Le città più trafficate del mondo
Il caos stradale d’Italia è nulla se paragonato al traffico che si registra a Città del Messico, dove code e imbottigliamenti rallentano la circolazione del 76% e ogni automobilista passa più di 180 ore all’anno bloccato in strada. Livelli simili registra Bangalore, in India, con un Traffic Index al 74%. Poco più giù, al 72%, si trova Dublino, la più traffica d’Europa. Inaspettatamente, anche le città all’apparenza tranquille della Polonia come Łódź e Lublino superano la soglia del 70%.
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