Cupra Raval, sfida aperta tra le hot-hatch elettriche: Alpine nel mirino

Vista ID.Polo e la variante ID.Cross, in attesa di Epiq, tocca a Cupra Raval iniziare a raccontare come si presenterà sul mercato nel 2026. Due taglie di batteria, due motorizzazioni, tre allestimenti, il tutto su un corpo vettura da utilitaria per gli ingombri – 4,04 metri di lunghezza – e un passo (ergo, abitabilità interna) superiore a molte alternative termiche: 2,60 metri sono un valore grossomodo da B-suv e di certo tra i più ampi del mondo delle utilitarie.

CUPRA RAVAL

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Già, utilitaria. È una definizione che sta stretta a Raval, per l’impronta sportiva del marchio e l’attesa di una cura realizzativa superiore alla media all’interno. Tutte le versioni avranno la trazione anteriore e nella variante Raval VZ Extreme, il top di gamma da 226 cavalli e 290 Nm di coppia, non mancheranno i particolari pensati per appagare il pubblico a cui piace guidare. Su tutti, gli ammortizzatori a regolazione elettronica e il differenziale controllato elettronicamente, i principali artefici del piacere di guida. Ancora, le carreggiate allargate di 10 millimetri, i cerchi da 19” e la possibilità di disattivare il controllo di stabilità, differenziano la VZ dalle altre proposte Raval. Quanta strada farà? I primi dati dicono circa 400 chilometri, ovvero, 50 chilometri meno della Cupra Raval Dynamic e Dynamic Plus, due allestimenti subito sotto al VZ Extreme. La potenza su entrambe è di 211 cavalli, comunque un valore elevato per una segmento B elettrica, il cui prezzo di partenza è previsto intorno ai 26 mila euro.

DESIGN TAGLIENTE

Insieme alla gemella Volkswagen ID.Polo verrà costruita in Spagna, a Martorell, su architettura MEB+ ma un assetto di partenza più basso da terra di 15 millimetri; se la Polo sposa tratti sobri e in linea con l’antenata termica, per Raval la lettura di stile è tutt’altra.

Le spigolosi sono marcate, il coda il portellone ha superfici scavate e il finto diffusore contribuisce all’idea di elettrica sportiva. Lungo la fiancata le maniglie sono a filo con la carrozzeria e l’andamento della linea dei finestrini prova a replicare il dinamismo delle 3 porte, conservando la funzionalità delle 5.

Le rivali che attendono Cupra Raval? Per dimensioni e potenza in gioco, non molte. Alpine A290 è il modello più vicino, sebbene abbia dimensioni inferiori.

SCHEDA TECNICA, PRESTAZIONI, PREZZI

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