Punti forti? Essere una delle citycar dagli ingombri più contenuti, che puoi parcheggiare in un fazzoletto, oltre ad avere uno stile gradevole. La nuova Fiat 500 Ibrida apre gli ordini sull’intera gamma, dopo aver esordito in allestimento Torino una proposta dalla dotazione di serie ricca e un prezzo che riflette tale livello medio-alto dei contenuti: 20.900 euro.
NUOVA FIAT 500 HYBRID
ALLESTIMENTI E PREZZI
L’offerta 500 Hybrid si articola in tre allestimenti accanto all’edizione speciale. Si parte dalla Pop a 19.900 euro per procedere verso la Icon a 21.400 euro e La Prima a 24.400 euro, prezzi riferiti a 500 Ibrida berlina. La versione cabrio – disponibile in allestimento Icon e Le Prima, già ordinabile – sconta un delta di prezzo di 3.000 euro superiore, mentre nel corso del 2026 arriverà anche la 500 Ibrida 3+1. Sarà caratterizzata dalla soluzione della mezza portiera aggiuntiva sul lato passeggero.
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MOTORE ASPIRATO, VOCAZIONE URBANA
Se i prezzi di listino non possono dirsi esattamente popolari, riflettono comunque un profilo chic della citycar, spinta dall’’unica motorizzazione prevista. Il motore 3 cilindri benzina da 1 litro di cilindrata è accoppiato al cambio manuale 6 marce e mette in secondo piano le prestazioni assolute. I 16,2 secondi per accelerare da 0 a 100 orari sono un tempo importante, che consiglia una guida rilassata, così come la coppia motrice di 92 Nm, tipica di un piccolo motore aspirato. Numeri che descrivono tutta la vocazione puramente urbana della versione ibrida, dove si è ripagati da consumi contenuti in 5,2 litri/100 km. Il supporto mild hybrid a 12 volt è una proposta semplice di elettrificazione, che recupera una parte di energia in determinate fasi di guida, senza mai restituirla in modalità supplemento di potenza.
DOTAZIONE DI SERIE
I 3,63 metri di lunghezza, l’abitabilità ricalca quella della 500e, quindi spazio per quattro persone a bordo, più un piccolo bagagliaio da 185 litri. Approfondendo il livello di dotazione dei vari allestimenti, la versione Pop obbliga a rinunciare all’infotainment dedicato, rimpiazzato da una basetta porta smartphone e la possibilità di comandare dai tasti al volante le funzioni multimediali, mediante app dedicata Fiat.
Chi ritiene imprescindibile il display dell’infotainment dovrà orientarsi verso Fiat 500 Ibrida Icon, con schermo da 10,25 pollici, interfacce Android e Apple wireless. Infatti, la Pop non prevede l’infotainment nemmeno tra gli optional, mentre in allestimento La Prima è di serie e comprende il navigatore.
L’entry level di 500 Ibrida offre il climatizzatore manuale, i cerchi da 15” con copricerchi, l’accesso a bordo senza chiave, la strumentazione da 7 pollici, i sensori di parcheggio posteriori e il cruise control. Tra gli Adas c’è anche il mantenimento attivo di corsia, per una dotazione comune a tutti e tre i livelli, al quale si aggiunge su La Prima la visione a 360 gradi, insieme alla retrocamera.
In allestimento Icon, mancano ancora i fari full led (se non in optional, un pacchetto da 1.000 euro comprensivo delle vetrature oscurate e cornici cromate) ma sono presenti i cerchi in lega da 16 pollici, oltre al climatizzatore automatico e al sensore di luminosità/pioggia. Sono presenti anche i servizi Connect One fruibili gratuitamente per 10 anni, le prese USB e la plancia in tinta con la carrozzeria.
Al vertice della gamma si posiziona 500 Ibrida La Prima, completa della conversione automatica degli abbaglianti in anabbaglianti – su fari full led di serie -, i sedili anteriori riscaldabili, il tetto panoramico in vetro, il Blind Spot Monitor, i cerchi da 17” diamantati.
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