Ford Transit City è la novità dell’Ovale Blu per rispondere in modo concreto alle esigenze di flotte, PMI e artigiani impegnati nel contesto urbano: con una gamma in tre configurazioni e una dotazione di serie completa, il nuovo veicolo commerciale 100% elettrico Ford vuole semplificare la vita di chi lavora e rendere la mobilità dei clienti business economicamente sostenibile.
La convenienza di Transit City per le flotte si riassume in pochi e semplici numeri: –40% costi di manutenzione rispetto al diesel; intervalli di manutenzione fino a 2 anni / 40.000 km; un price point che si posiziona tra le altre alternative elettrificate del brand, Ford Transit Courier e Custom.
I prezzi non sono ancora disponibili (ma Ford ci anticipa che, per il mercato italiano, il listino dovrebbe posizionarsi più vicino a quello di Courier, che attualmente parte da 20.000€), ma saranno pubblici entro il primo semestre dell’anno mentre l’apertura degli ordini inizierà nella seconda, con arrivo nelle concessionarie italiane all’inizio del 2027.
“Il nome, Transit City, un po’ lo definisce: è un prodotto che si affianca al resto della gamma Transit, ma va a servire le esigenze specifiche di una di una parte dei nostri clienti: un utilizzo prettamente cittadino, che ha una predisposizione all’elettrico, anche in prospettiva pensando a quello che succederà un domani con le ZTL”, ci ha spiegato il nuovo Direttore Divisione Veicoli Commerciale Ford Italia Fabrizio Bambina.
Transit City: 3 configurazioni perfette per tutti
Il nuovo Transit City è stato sviluppato con un approccio “fit for purpose”, che punta a massimizzare produttività e semplicità gestionale:
- Furgone L1H1: soluzione compatta per centri storici e aree congestionate, con capacità fino a tre Euro pallet e carico utile fino a 1.085 kg.
- Furgone L2H2: versione ad alta capacità, con 8,5 m³ di volume e carico utile fino a 1.275 kg, ideale per logistica urbana intensiva.
- Chassis cabinato: piattaforma flessibile per allestimenti specialistici (consegne, servizi pubblici, utility).
La standardizzazione del parco veicoli riduce i tempi e i costi di allestimento: tutti i modelli includono di serie vano di carico già protetto e predisposto, riducendo tempi di fermo e investimenti iniziali.
FORD PUNTA SULLA VERSIONE CHASSIS
“Nel segmento di Custom, di cui parte ora anche il Transit City, mancava il derivativo Chassis, quindi la possibilità di creare degli allestimenti su quel tipo di veicolo, che è un veicolo un po’ più piccolo rispetto al Transit classico, e che quindi potesse offrire delle soluzioni in più rispetto a quelle che oggi siamo in grado di offrire ai nostri clienti”, spiega Bambina.
La versione chassis rappresenta un asset strategico per le aziende che necessitano di soluzioni su misura. Grazie all’esperienza del team Special Vehicles di Ford Pro, il veicolo è stato progettato per semplificare ogni fase di trasformazione:
- architettura con motore anteriore per massimizzare lo spazio utile
- punti di fissaggio e schemi bullonatura standardizzati
- zone “no-drill” e collegamenti elettrici già predisposti
ADAS, INFOTAINMENT E RICARICA VELOCE
Per quanto riguarda la scelta delle batterie e delle autonomie Transit City affronta il tema basandosi su dati reali: il 90% dei veicoli di questo segmento percorre meno di 110 km al giorno.
La batteria LFP da 56 kWh garantisce fino a 254 km di autonomia, più che sufficienti per coprire un’intera giornata lavorativa urbana, con un margine operativo significativo. La scelta della tecnologia LFP consente inoltre:
- maggiore durata nel tempo
- migliori prestazioni in ricarica rapida
- riduzione del costo totale di proprietà (TCO)
Il powertrain elettrico da 110 kW, con trazione anteriore, assicura coppia immediata e guida fluida, particolarmente efficace nelle condizioni stop-and-go tipiche delle consegne urbane.
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Tempi di ricarica competitivi completano il quadro:
- AC 11 kW: 10–100% in circa 5,2 ore
- DC 67 kW: 10–80% in circa 30 minuti
- fino a 50 km di autonomia in 10 minuti
“La scelta della batteria più piccola nasce anche dall’esigenza di creare un’alternativa, un prodotto che fosse anche a basso costo. Una gran parte del costo del prodotto è legata alle dimensioni della batteria, quindi abbiamo deciso di applicare una batteria che non fosse grande dal punto di vista dimensionale, e che quindi non avesse un’autonomia fuori da quelle che sono le esigenze di quel tipo di cliente, ma al contrario avesse la possibilità la capacità di ricaricarsi velocemente”, ci ha spiegato Bambina.
Attraverso Ford Pro Charging, le aziende possono integrare ricarica in deposito o domestica, ottimizzando i costi energetici e riducendo l’impatto sulle operazioni.
Transit City introduce una dotazione pensata per migliorare l’efficienza operativa quotidiana:
- accesso keyless e sedile riscaldato (ideale per utilizzo intensivo multi-stop)
- infotainment con display da 12” con Apple Car Play e Android Auto
- sistemi ADAS di serie
Per la gestione flotte, l’integrazione con Ford Pro Telematics opzionale consente monitoraggio in tempo reale di posizione, utilizzo e stato di carica, facilitando pianificazione e ottimizzazione dei percorsi.
LA GARANZIA DI 8 ANNI
Transit City è stato sviluppato secondo standard di durata equivalenti a oltre 240.000 km e 10 anni di utilizzo intensivo, con test specifici per scenari “multi-drop”. La garanzia è di 8 anni o 160.000 chilometri.
Sul fronte assistenza, Ford Pro Service mette a disposizione 800 Transit Centre in Europa e circa 500 unità di assistenza mobile.
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