Dopo il suo fallimento ufficializzato con un’istanza di amministrazione controllata pubblicata nel dicembre del 2020, Ssangyong è stata ufficialmente rilevata nel giugno di due anni fa dal gruppo automobilistico KG Mobility.
Una sequela di eventi che ha portato il brand coreano “dei due dragoni” a una sostanziale modifica sia della sua denominazione sociale che del suo marchio. Un’acquisizione alla quale è seguita la presentazione di un modello creato ex-novo: la KGM Torres EVX, un SUV che oltre a concludere questo processo di risanamento aziendale, segna anche un’evoluzione del band verso un futuro caratterizzato dall’elettrificazione.
Questa vettura rappresenta infatti il primo modello in assoluto “alla spina” con il quale KGM/Ssangyong si appresta a inserirsi nel mercato automotive europeo.
Oltre alla Torres, KGM affiancherà anche nel 2025 una serie di modelli che abbiamo già avuto modo di conoscere negli scorsi anni con il marchio Ssangyong, composta da SUV di piccole (Tivoli), medie (Korando) e grandi dimensioni (Rexton) e da un modello di pick-up (Rexton Sport XL).
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L’INTERA GAMMA KG MOBILITY 2025
La gamma con la quale KGM si approccerà al mercato automotive nel corso del prossimo anno, oltre a essere distribuita dal Gruppo Koelliker, sarà composta esclusivamente da SUV. Le dimensioni varieranno dai 4,25 m della Tivoli fino agli oltre 5,40 m della Rexton Sport XL.
Una gamma con la quale il brand coreano cercherà di coprire una vasta fetta di mercato, compresa tra il segmento B e il segmento D, e che sarà composta dai seguenti modelli:
- Tivoli, prezzo a partire da 23.900 €
- Korando, prezzo a partire da 27.450 €
- Torres, prezzo a partire da 33.450 €
- Torres EVX, prezzo non ancora ufficialmente dichiarato per il mercato europeo (superiore ai 40.000 €)
- Rexton, prezzo a partire da 53.500 €
- Rexton Sport XL, prezzo a partire da 39.779 €
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NOVITÀ GAMMA KG MOBILITY 2025
Torres EVX
La prima elettrica commercializzata da KGM nel mercato europeo, debutterà sul mercato italiano entro la fine dell’anno. A livello di aspetto, specifiche legate agli Adas e alla tecnologia a bordo, quest’auto resta in tutto e per tutto simile alla Torres endotermica, presentata ufficialmente nell’estate del 2023.
Oltre alle dimensioni, decisamente importanti (lunghezza di 4,70 m), questo SUV coreano presenta un design robusto, caratterizzato da linee e forme squadrate e decise. Entrando nell’abitacolo, la Torres EVX avrà un nuovo sistema di infotainment composto da uno schermo centrale da 12,3″ e da un altro display da 8″ dedicato al driver.
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Comodi gli interni, caratterizzati da un ampio tunnel centrale, pieno zeppo di spazi e vani, sedili in ecopelle in grado di offrire una seduta comoda e alta e un bagagliaio, con una capacità che varia da 731 litri a ben 1.662 litri con i sedili posteriori reclinati.
Il motore, grande novità relativa alla KGM Torres EVX, sarà un pacco batteria in litio-ferro-fosfato da 73,4 kWh prodotto da BYD e che abbiamo già trovato su modelli come Atto 3 e Dolphin. Questo propulsore oltre a erogare una potenza di circa 150 kW di potenza (204 cv) avrà un’autonomia stimata di 460 km in ciclo WLTP.
Cifre che le garantiranno una buona la vivacità in accelerazione, con uno 0-100 km/h in 8,1 secondi e una velocità massima di 175 km/h. Infine, la potenza massima di ricarica in CC è di 175 kW, mentre in corrente alternata si arriva agli 11 kW del caricatore di bordo, di serie.
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