Sono in arrivo due suv in casa MG, due novità nella gamma 2026 che si posizioneranno in segmenti tra loro piuttosto diversi, oltre a essere uno elettrico, l’altro ibrido plug-in. Occhio a quest’ultimo, perché si inserirà nel competitivo segmento B, dove MG ZS ha introdotto nel 2025 la nuova generazione.
LE NUOVE MG IN ARRIVO NEL 2026
ZS PHEV
Ecco, accanto alle motorizzazioni benzina 1.5 litri da 115 cavalli e la full hybrid 1.5 litri da 197 cavalli, arriverà una versione ibrida plug-in. Il dettaglio non è di poco conto, essendo il mondo dei B-suv pressoché inesplorato dalle motorizzazioni ibride ricaricabili. “Pressoché”, perché ci ha pensato Byd con Atto 2 DM-i, sul mercato nel ‘26, a estendere il Phev a un segmento dove negli anni scorsi la sola Renault, con Captur E-Tech ibrida plug-in, aveva proposto un’alternativa poi ritirata dal mercato.
MG ZS Phev è un progetto del quale ancora non conosciamo molto, se non le previsioni di una presentazione nel corso dei prossimi 12 mesi e l’impianto tecnologico e di posizionamento invariato, quindi: un modello da 4,43 metri di lunghezza con un passo di 2,61 metri. La commercializzazione potrebbe non essere dietro l’angolo.
Sarà senza dubbio il modello più importante di MG, che dovrà provare a inserirsi sul mercato a un prezzo orientativamente da 30 mila euro.
Approfondisci le caratteristiche del modello
MG S6
Dal segmento B al segmento D, dall’ibrido all’elettrico puro per dire di MG S6. Galeotto fu l’EuroNCAP, che erroneamente ha diffuso le immagini del suv in occasione delle valutazioni assegnate ai vari crash test: ha bruciato i tempi della presentazione.
La base tecnica ricalca quella del C-suv MG S5, ci aspettiamo pertanto un modello due o quattro ruote motrici, a partire dal 228 cavalli. Molto ancora resta da scoprire del suv.
LE ALTRE VETTURE IN GAMMA
Accanto a queste due importanti novità, MG conferma un’offerta ben spaziata per operare tra segmento B e C con proposte termiche, full hybrid ed elettriche. MG3 è la porta d’ingresso al mondo del costruttore cinese, con la versione 1.5 full hybrid da 197 cavalli a 21.490 euro di listino. Un’utilitaria da 4,11 metri di lunghezza su un passo di 2,56 metri: numeri di un’abitabilità adeguata nel segmento B.
Procedendo in direzione suv, della MG ZS abbiamo già detto: termica 1.5 115 cavalli a 20.490 euro, full hybrid con il medesimo schema della 3 Hybrid+ a 25.490 euro. Nel segmento C, MG HS misura 4,66 metri ed è declinata in versione turbo benzina 1.5 litri da 170 cavalli, full hybrid da 224 cavalli e ibrida plug-in da 272 cavalli.
Chiuso il capitolo dei modelli termici, MG sfoggia le elettriche, a partire dal suo progetto di punta: la Cyberster, a 63 mila euro e con 340 cavalli. é disponibile anche l’alternativa da 544 cavalli della roadster. guardano al mondo suv, invece, MG 4, un progetto di segmento B da 170, 204, 245 o 435 cavalli, con autonomia dichiarata tra i 330 e 520 km. Tre le “taglie” della batteria: 49, 64 e 77 kWh.
Con MG5, invece, il perimetro d’azione è il segmento C a 4,48 metri di lunghezza: due livelli di potenza (170 e 231 cavalli), due batterie (49 o 64 kWh) e un’autonomia che si colloca tra i 340 e 480 km a seconda dell’incrocio tra batteria e potenza.
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