Vive un momento di trasformazione e a dir poco travagliato, Volkswagen. Posti di lavoro a rischio, fabbriche da chiudere in Germania per contenere i costi e realizzare i margini operativi prospettati dall’azienda. Così si va verso le novità di prodotto di una gamma Volkswagen 2025 che avrà due importanti modelli al debutto.
Va detto come gli ultimi 18 mesi siano stati ricchi di anteprime. Dalla Volkswagen Tayron alla nuova generazione di Tiguan, passando per il mondo Passat, la ID.7, la gamma ID.Buzz, senza dimenticare l’aggiornamento Golf.
LE NUOVE VOLKSWAGEN IN ARRIVO NEL 2025
Cosa resta, ancora, da rinnovare? La produzione è stata spostata dalla Spagna al Sudafrica e per Volkswagen Polo il 2025 sarà l’anno di un secondo restyling. Il progetto, lanciato nel 2017, ha ricevuto nel 2021 il primo, importante, aggiornamento estetico. Con gli interventi del 2025 ci aspettiamo una riorganizzazione dell’offerta di motorizzazioni.
VOLKSWAGEN POLO RESTYLING
Non solo e non tanto per la prossima entrata in vigore dell’Euro 7 – sostanzialmente invariato nei valori di inquinanti allo scarico rispetto all’Euro 6 – quanto per una proposta all’insegna dell’elettrificazione mild hybrid. Sarà funzionale al contenimento delle emissioni medie di CO2 in Europa, entro i 93,6 g/km per il totale dei volumi venduti nel Continente.
Sarà con l’1.5 eTSI o con un’evoluzione dell’1.0 TSI tre cilindri, ancora privo di supporto mhev che la Polo 2025 abbraccerà l’elettrificazione soft? Di certo, per l’utilitaria c’è ancora un lungo ciclo di commercializzazione davanti.
VOLKSWAGEN ID.2 ALL
Nel segmento B, per ingombri in lunghezza, si posizioneranno anche le elettriche Volkswagen ID.2 all e la ID.2 all Suv. Entrambi sono stati ampiamente annunciati nelle loro caratteristiche tecniche e nel design. Porteranno sul mercato l’architettura MEB Entry, semplificata rispetto alla MEB di ID.3 e dei modelli superiori. Saranno le elettriche Volkswagen da meno di 25 mila euro ma, sui tempi della piena produzione, vi sono non poche incertezze. Una produzione pilota verrà avviata sul finire del 2025, solo dal 2026 le due ID.2 all andranno a pieno regime. Il 2025, pertanto, sarà l’anno della presentazione in pubblico dei modelli pronti per la serie.
Tra le caratteristiche che esordiranno con la ID.2 all, l’attesa è per la batteria al LFP, grazie alla quale sarà possibile dare un taglio ai prezzi di listino e operare nella fascia di mercato sotto i 25 mila euro.
VOLKSWAGEN TAYRON
Per due modelli che si presenteranno nel corso dei prossimi 12 mesi, ce n’è un altro che vivrà un anno pieno di commercializzazione. È il Tayron, ovvero, il volto con abitacolo 7 posti di Tiguan. Extra di spazio per i passeggeri e per i bagagli, con Tayron arriva un progetto formalmente a sé rispetto alla Tiguan Allspace del recente passato. Da tenere d’occhio le proposte ibride plug-in, dall’elevata autonomia di marcia (ben oltre i 100 km).
IL RESTO DELLA GAMMA
Fin qui quel che di nuovo approderà nell’offerta Volkswagen. Modelli che affiancheranno, sul versante delle elettriche, la famiglia ID. composta dalla ID.3 nel segmento compatto, dai suv ID.4 e ID.5, gemelli diversi nel trattamento della coda.
Nel segmento E, invece, ID.7 propone una formula berlina e station wagon diventando, di fatto, una Passat elettrica. Altro volto elettrico, quello della gamma Volkswagen ID.Buzz, declinata sia nelle configurazioni di MPV per il trasporto persone, che di veicolo commerciale.
Sul fronte dei modelli termici, con l’ultima generazione di ibrido plug-in Volkswagen ha compiuto un notevole passo in avanti, realizzando autonomie di marcia che sfiorano i 130 km. PHEV disponibile sulla Golf, sulla Passat e sulla nuova Tiguan.
Sempre a listino modelli come Volkswagen Taigo, declinazione B-suv dallo stile coupé, su tecnica T-Cross. Medesimo passo, quindi abitabilità interna, lunghezza maggiore per il Taigo, a vantaggio di un bagagliaio un po’ più capiente. Resiste ancora la Volkswagen T-Roc, volto più ricercato rispetto a T-Cross ma con quale segno degli anni sulle spalle. Nei segmenti superiori, la Touareg continua a essere il punto più alto dell’offerta del marchio.
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