Honda ZR-V full hybrid e l’elettrico e:Ny 1, proposte suv in due segmenti cruciali

Un elettrico "da città" e un suv compatto full hybrid sono le novità con le quali Honda affianca la sesta generazione di CR-V. Le caratteristiche tecniche, le differenze di stile con le quali arriveranno sul mercato
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L’autunno porterà novità significative sul fronte suv in casa Honda. Se il CR-V è un modello che si rinnova a fondo ma continua a operare nel perimetro noto, nel segmento D, è una novità assoluta il progetto Honda ZR-V full hybrid come anche quello elettrico Honda e:Ny 1. Il primo agirà tra i suv compatti, segmento C quindi. Il secondo opererà un po’ come un HR-V elettrico, quindi B-suv.
HONDA E:NY 1
Honda e:Ny 1 riesce a differenziarsi da ZR-V e CR-V profondamente, sia nelle scelte stilistiche sul frontale che, soprattutto, nello sviluppo dell’offerta infotainment. Lo schermo da 15,1 pollici, orientato verticalmente, racchiude la componente multimediale, quella dei servizi connessi e i comandi touch della climatizzazione. Una vera centrale di controllo, sulla quale restano – come per tutte le soluzioni di interfaccia uomo-macchina touch – i limiti di un’immediatezza delle operazioni lontana dai comandi fisici.
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In attesa della scheda tecnica completa, il B-suv elettrico Honda mostra uno stile con maniglie posteriori nascoste, un frontale in parte assimilabile alla Civic per il taglio dei gruppi ottici e una coda dal lunotto molto inclinato.
AUTONOMIA E BATTERIA
Nasce sull’architettura e:N F, sviluppata per ospitare il motore elettrico sull’asse anteriore. Honda e:Ny 1 sviluppa 204 cavalli e 310 Nm, monta una batteria da 68,8 kWh e dichiara un’autonomia di marcia di 412 km. In rapporto alla disponibilità assoluta di energia, vi sono suv elettrici in grado di fare meglio quanto ad autonomia.
HONDA ZR-V
Con Honda ZR-V, invece, spazio a un progetto full hybrid, in grado di destare buone impressioni nell’equilibrio d’insieme delle forme. L’elemento distintivo è nella calandra in grado di enfatizzare l’andamento spiovente del cofano. I gruppi ottici confermano forme ordinate mentre al posteriore si concedono qualche vezzo e curva in più. Da segnalare il taglio molto regolare del portellone, premessa a una facilità di carico notevole.
A bordo troviamo la fedele replica della parte infotainment come del design in plancia, viste su nuova CR-V, a sua volta derivate dalla nuova Civic. Le dimensioni di ZR-V sono di 4,57 metri in lunghezza, per un posizionamento nel pieno del segmento C dei suv, anzi, tra i più generosi per ingombri.
MOTORE
Sotto al cofano anteriore, una volta sul mercato, troveremo il sistema full hybrid 2 litri da 184 cavalli. Honda a lavorato per migliorare il feeling alla guida, nello specifico la variazione di giri motore all’aumentare della velocità. Un full hybrid Honda che è in grado di operare in più modalità, dalla guida in elettrico a quella ibrida, fino alla trazione esclusivamente termica sulle ruote. Il cambio è una combinazione tra elettrico e CVT, abbinato a un rapporto di riduzione finale.
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