Dopo la fortunata esperienza di Massimo Di Risio che dal 2006 con il marchio DR ha iniziato ad assemblare e commercializzare autovetture prodotte dalle case automobilistiche cinesi, molti si sono lanciati su questo business – Cirelli, Giotti Victoria o Forthing, solo per nominarne alcuni -, ma negli ultimi giorni si susseguono le voci di un impegno diretto sul tessuto industriale italiano delle Case cinesi. Dopo i rumors sullo sbarco di Leapmotor a Mirafiori, ecco che dalla viva voce dell’amministratore delegato di BYD Europe Michael Shu, durante il Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra, l’annuncio di un “contatto con il governo italiano per poter produrre in Italia“. Con l’obiettivo, dichiarato dal Governo Meloni, di tornare a produrre almeno un milioni di veicoli nel nostro paese.
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Offensiva Byd sull’Europa
Dopo aver esordito su diversi mercati europei – riforniti anche dalle proprie navi, con la prima, la “Byd Explorer No. 1″che ha appena sbarcato 3.000 veicoli elettrici nel porto di Bremerhaven, nella Germania settentrionale -, tra cui naturalmente anche l’Italia, Byd ha già nei piani la costruzione di uno stabilimento a Szeged,in Ungheria, pronta tra meno di tre anni. “È troppo presto per dire quando e se verrà presa una decisione su un secondo” ha aggiunto Shu, anche se il ministro dell’Industria e del Made in Italy Adolfo Urso ci crede e, a Bloomberg, aveva detto che l’arrivo di un secondo produttore è “un progetto su cui stiamo lavorando da mesi con colloqui significativi con partner stranieri“.
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