Kia EV9, un grande suv elettrico pronto per il Livello 3

Togli il concept, resta Kia EV9. Ovvero, un grande suv elettrico che va ad ampliare l’offerta del marchio, dopo il lancio della EV6. Conferma l’architettura modulare E-GMP, a 800 volt. Cambiano profondamente le dimensioni, perché EV9 è un modello destinato al segmento dei grandi suv.

Sei o sette posti, ampia capacità di carico e configurazione dello spazio a bordo, sono tra i punti di forza annunciati.

KIA EV9

Sul mercato coreano, la raccolta ordini aprirà nel corso del secondo trimestre, mentre dalla seconda metà dell’anno verrà avviata la commercializzazione su altri mercati selezionati. Come si presenterà il maxi-suv Kia? In due soluzioni di batteria, anzitutto, che accompagnano più proposte di motorizzazione, due e quattro ruote motrici.

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MOTORI

La batteria da 76,1 kWh è abbinata al motore da 217 cavalli e 350 Nm, con trazione posteriore e una vivacità notevole sullo scatto da fermo: in 8″2 copre lo 0-100 orari. Non male per un progetto nell’ordine dei 5,10 metri di lunghezza. 

Kia EV9 con batteria da 99,8 kWh, invece, è proposta in versione Long Range due ruote motrici, posteriori, da 204 cavalli e 350 Nm (9″4 in accelerazione), oppure, quattro ruote motrici da 385 cavalli e 600 Nm (6″0 da 0 a 100 km/h).

Legata alle prestazioni velocistiche è una delle soluzioni acquistabili attraverso il Kia Connect Store. Si tratta di funzionalità e dotazioni integrabili successivamente all’acquisto dell’auto. Ad esempio, è possibile acquistare un boost di coppia, che da 600 Nm incrementa il dato della EV9 AWD a 700 Nm, con miglioramenti nell’ordine dei 7 decimi in accelerazione. 

L’autonomia di marcia massima è anticipata in 541 km nel ciclo WLTP e, grazie all’architettura elettrica a 800 volt e la ricarica ultraveloce in CC, il suv in 15 minuti ricarica l’energia necessaria a percorrere 239 km.

DESIGN

Com’è cambiata Kia EV9 rispetto alla show car? Il design esterno conferma l’impostazione dei volumi, dalle forme squadrate e ordinate. E’ il frontale a segnare l’evoluzione più marcata. Sono scelte dettate dalle esigenze di industrializzazione che portano a evolvere le forme dei gruppi ottici.  Il modulo principale è affiancato dai led in tre segmenti, a sviluppo verticale. 

DIMENSIONI

Soluzioni che si innestano su un progetto da 5,01 metri di lunghezza, per un passo (ampissimo) di ben 3,10 metri. In larghezza, il suv si spinge fino a sfiorare i 2 metri (1,98 metri) mentre in altezza raggiunge i 175 centimetri.

INTERNI

L’abitacolo è stato progettato per esaltare la qualità della vita a bordo. Si potrà scegliere tra la configurazione di Kia EV9 6 posti o 7 posti, sempre su tre file. Detto come la terza abbia delle attenzioni rivolte al comfort, tra portabicchieri e le prese USB dedicate, in seconda fila troviamo un contenuto solitamente appannaggio degli MPV: le sedute ruotabili di 180 gradi.

Non solo è possibile la rotazione del sedile esterno per agevolare la discesa dall’auto, ma si può configurare l’abitacolo a mo’ di salottino, tra seconda e terza fila. 

Un’altra caratteristica interessante, pensata per essere sfruttata durante le fasi di sosta e ricarica dell’auto, è la configurazione di sedili reclinabili in prima e seconda fila. Nell’attesa della ricarica, un momento di relax a bordo.

INFOTAINMENT

Kia EV9 svetta per ampi spazi portaoggetti ricavati nell’abitacolo ed evidenzia una pulizia delle linee che riduce al minimo i tasti fisici in plancia. Il tunnel centrale ospita uno spazioso vano portaoggetti, in plancia, invece, spazio per due schermi da 12,3 pollici ciascuno, separati da un display ulteriore, da 5 pollici.

Sono entrambi di tipo touch, dedicati all’infotainment e alla strumentazione dietro al volante. In aggiunta, altri comandi touch, retroilluminati, sono integrati alla base dell’infotainment, al di sopra di una fascia che integra le bocchette del clima. 

ADAS

Tra i contenuti che saranno acquistabili dal Kia Connect Store vi è l’automatismo al parcheggio autonomo, il Kia Remote Smart Parking Assist 2. Il punto saliente, tuttavia, di Kia EV9 è nella predisposizione alla guida assistita di Livello 3. Verrà introdotta in una fase successiva al lancio, sull’allestimento GT Line, la guida condizionale di Livello 3. Nel complesso di 15 sensori nella mappatura dell’ambiente intorno al veicolo figurano anche 2 Lidar.

Consolidata, in attesa del Livello 3, una dotazione Adas molto completa e di Livello 2 avanzato.

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