Kia EV5, chiamatelo pure Sportage elettrico: stile e comfort sono i suoi punti forti

L’ampliamento dell’offerta Kia EV, la gamma di modelli elettrici sviluppati su architettura E-GMP, registra il debutto della EV5. Verrà introdotta sui mercati europei nella seconda metà di quest’anno, a quasi due anni di distanza dalle prime anticipazioni su un modello cruciale per il segmento di mercato nel quale si inserisce.

È un suv di segmento C, che propone un’abitabilità interna elevata, merito del passo ampio (2,75 metri) e soluzioni rivolte al comfort che si sposano bene con la missione di auto “tuttofare”. 

KIA EV5, LO STILE CONVINCE

Bello il design, moderno grazie all’elaborato motivo dei gruppi ottici anteriori e posteriori, oltre a superfici che alternano volumi pieni e nervature in punti chiave come il cofano anteriore e la coda. Nella missione funzionalità di Kia EV5 spiccano particolari come l’arretramento del montante D, grazie al quale la seconda fila di sedili beneficia di una maggiore luminosità e, dal posto guida, si riducono gli angoli bui in manovra.

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BATTERIA “PREGIATA”

EV5 verrà proposta con due batterie, entrambe composte da celle al nichel-manganese-cobalto. A cambiare è la capacità, da 60,3 kWh e 81,4 kWh, valori che permetteranno un’autonomia di marcia fino a 530 km. Batterie ricaricabili in CA a 11 kW e in corrente continua a 150 kW, un valore al di sotto di quanto non ci abbia abituato Kia con le sue migliori proposte EV, ma su architettura a 800 volt. Kia EV5 nasce su piattaforma a 400 volt ed è motorizzata da un propulsore da 218 cavalli.

INTERNI E SOLUZIONI MIRATE AL COMFORT

Del suv si finisce soprattutto a raccontare le soluzioni previste all’interno dell’abitacolo, che sia il climatizzatore a 3 zone o i sedili posteriori reclinabili, ergonomici e con funzione massaggio. 

I tavolini integrati negli schienali dei sedili anteriori, oppure, gli schienali abbattibili per un pavimento perfettamente piatto con il bagagliaio. A proposito: in configurazione 5 posti offre 566 litri di volume utile.

INFOTAINMENT E ADAS

Continuando con i punti focali a bordo, spazio a due display da 12,3 pollici ciascuno, che compongono la strumentazione e l’infotainment. I servizi? Kia Connect offre la possibilità di scaricare app ulteriori, la compatibilità con gli aggiornamenti OTA, invece, permetterà di integrare nuove funzioni nel corso del ciclo vitale dell’auto. Superfluo dire dell’intelligenza artificiale integrata all’assistente vocale. 

Tra i sedili anteriori, spazio a un vano portaoggetti scorrevole, raggiungibile anche da chi sta seduto dietro, che ha a disposizione un ampio poggiabraccio se si viaggia in 4.

Al capitolo “funzioni di guida”, Kia porta su EV5 la regolazione della frenata rigenerativa iPedal 3.0. Dà la possibilità al guidatore di variare l’intensità del recupero energetico, in un quadro di guida “one pedal”, che permette lo stop dell’auto senza la necessità di operare sul pedale del freno ma gestendo unicamente l’acceleratore. In materia di Adas, troviamo il Livello 2 avanzato, con l’Highway Driving Assist in grado di supportare il guidatore nel cambio corsia autonomo, oltre a singoli specifici sistemi come il Rear Cross Traffic Collision Avoidance, che evita incidenti nelle manovre in retromarcia con traffico trasversale.

SCHEDA TECNICA, PRESTAZIONI E DIMENSIONI

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