Kia, che gamma! Regina di alternative per il mondo business
L'offerta di prodotto del marchio coreano è vasta come poche altre e ha nel segmento C e D il cuore della proposta orientata alle aziende, con ampia scelta di motorizzazione
Non rinuncia alle motorizzazioni elettrificate con il mild hybrid – benzina e diesel – e le affianca a un’offensiva sull’ibrido plug-in e full di primissimo piano, Kia nella proposta di modelli su misura del cliente business.
Crossover e suv fanno la parte del leone, interpretati da un segmento urbano con Kia Stonic ai modelli cruciali dell’offerta nel cuore del segmento C.
Una proposta che non è estranea all’elettrico e ha in Kia EV6 il manifesto della competitività tecnologica prodotta dal marchio coreano. Difficile trovare una proposta di modelli e tipologie di alimentazione così completa sulla scena, anche perché non manca una soluzione bifuel a GPL.
C’è una soluzione per ogni necessità all’interno del perimetro di modelli Kia, così come ampie sono le possibilità di guidare a noleggio.
I MILLE VOLTI DELLE KIA COMPATTE
Kia Ceed nella forma berlina e station wagon, oppure nell’originale e sportiva Kia Proceed, come nella versione crossover XCeed è da pochissimo stata oggetto di restyling. Accanto alla versione più sportiva, con motore 1.6 litri turbo benzina da 204 cavalli offre un modello ibrido plug-in molto interessante.
Al motore termico 1.6 litri abbina l’elettrico e prevede un vero cambio meccanico, doppia frizione, in grado di regalare piacere di guida e sensazioni del tutto equiparabili a un propulsore convenzionale.
La possibilità di guidare a zero emissioni per ampi frangenti si spinge fino a 57 km di autonomia in città. Molto bassi i consumi di carburante e le emissioni di Co2: da 33 g/km.
KIA NIRO A TUTTA ELETTRIFICAZIONE
In una fascia a sé del mercato compatto si colloca Kia Niro. È centrale poiché è un modello proposto in forma ibrida, ibrida plug-in ed elettrica.
Le versioni ibride impiegano lo stesso motore benzina 1.6 litri, diverso è il dimensionamento del pacco batterie (11 kWh). Su Kia Niro PHEV permette 65 km di autonomia in elettrico. Kia e-Niro è invece l’elettrica dotata di una batteria da 64,8 kWh che permette un’autonomia in elettrico di 460 km nel ciclo WLTP.
KIA SPORTAGE CENTRALE PER IL BUSINESS
In pieno segmento C dei suv opera nuova Kia Sportage. Un modello cruciale della proposta business, negli ultimi anni best-seller del marchio in ottica flotte.
Nuovo stile, nuova tecnologia e un totale rinnovamento che non ha escluso gli interni, Kia Sportage ha nelle motorizzazioni ibride il punto di forza. L’unità turbo benzina è comune a Sportage full hybrid come Sportage PHEV, cambia il dimensionamento della batteria: 1,49 kWh per Sportage full hybrid, 13,8 kWh per Sportage PHEV, in grado di percorrere 70 km in elettrico nel ciclo WLTP (78 km in ambito urbano)
Sono soluzioni che affiancano la proposta mild hybrid diesel, quella d’ingresso benzina 1.6 litri e un interessante bifuel a GPL in chiave di basse emissioni e costo d’esercizio contenuto per prezzo del rifornimento alla pompa.
KIA EV6
Poi c’è il fiore all’occhiello per tecnologia. L’interpretazione dell’elettrico come pochissimi altri costruttori sulla scena sono riusciti a fare.
Un’architettura dedicata è quel che Kia EV6 ha portato sulla scena. Architettura nativa per l’elettrico è la e-GMP, opera a 800 volt, permette ricariche a potenze molto elevate in corrente continua. Offre la chicca della ricarica bidirezionale, con possibilità di alimentare dispositivi elettronici dalla presa di corrente posta sotto il sedile posteriore. Sa offrire prestazioni esagerate, nella proposta Kia EV6 GT, equiparabile a una supercar per l’accelerazione da zero a cento orari.
Un manifesto di tecnica e tecnologia, oltreché di originalità stilistica, che è valso a Kia il premio Auto dell’Anno 2022: EV6 il progetto migliore tra le novità introdotte sul mercato e finaliste al più importante premio dell’industria automobilistica.
