Non c’è ragione per non sceglierla ibrida plug-in. Dall’autonomia in elettrico sufficiente a muoversi per quasi 100 km in città, al modo tutto Lexus (e Toyota) con il quale supera brillantemente i limiti di molti altri sistemi ibridi ricaricabili quando si trovano a essere impiegati a batteria scarica. Lexus NX Plug-in Hybrid si trasforma, in questa condizione, in una full hybrid molto efficiente e dai consumi di carburante ridotti.
Una ragione ulteriore, decisiva, per puntare su NX ibrida plug-in in una scelta di mobilità aziendale, è data alla convenienza economica legata alla nuova tassazione dei fringe benefit, che premia le auto ibride alla spina.
Se sommiamo, infine, l’iniziativa KINTO One sul noleggio a lungo termine, con canone e anticipo identici che si scelga NX Full Hybrid o Plug-in Hybrid, ecco che il quadro è completo sul perché diventi una scelta ovvia puntare sulla motorizzazione ibrida ricaricabile.
LEXUS NX PLUG-IN HYBRID, COM’È FATTA
Ma cosa offre in termini di caratteristiche tecniche e perché preferirla alla collaudata e convincente proposta Full Hybrid? Tanti cavalli, anzitutto, ben 309 dal sistema composto dal motore termico 2.5 litri e dai due motori elettrici. Uno per asse, rispettivamente da 182 cavalli quello anteriore e 54 cavalli al posteriore, chiamati a intervenire quando le condizioni di bassa aderenza lo richiedono. Supportano un’unità termica da 185 cavalli progettata per la massima efficienza.
La potenza di sistema prodotta è in grado di trasformare il suv di segmento C premium in un modello rapidissimo anche sullo scatto breve: in soli 6,3 secondi passa da 0 a 100 km/h. D’accordo, non sarà l’elemento cruciale della scelta, tuttavia, è un punto a favore di NX Plug-in Hybrid, il riuscire a strappare un sorriso con un’accelerazione sportiva, abbinata a un turismo veloce possibile con i 200 km/h di velocità massima.
QUALITÀ E TECNOLOGIA
Una sfumatura che si inserisce in un contesto fatto di altissima qualità costruttiva, un comfort a bordo ricercato e un’offerta di serie che, sull’allestimento Premium+, protagonista del noleggio a lungo termine personalizzabile di KINTO One, non manca pressoché di nulla.
Coccole al guidatore e al passeggero anteriore come il climatizzatore bi-zona, il volante riscaldabile, la regolazione elettrica delle sedute, il sedile lato guida con regolazione lombare e riscaldabile. Senza dimenticare l’Adas del Safe Exit Assist, utile a evitare incidenti all’uscita dall’auto.
Il supporto alla guida di Livello 2 con il mantenimento attivo di corsia è di serie all’interno del Lexus Safety System+ (che comprende anche il cruise control attivo). Ancora, sono di serie i vetri privacy, i rivestimenti dei sedili in ecopelle, l’accesso Smart Entry senza chiave e l’apertura automatizzata del portellone.
Lo stile di Lexus NX Plug-in Hybrid ruota intorno a una proposta tutta spigoli, unica e immediatamente riconoscibile. Dai cerchi da 20 pollici ai fari bi-led adattivi, così si riconosce NX Premium+. Oltre che per la dotazione dell’infotainment connesso, con schermo da 14 pollici e navigatore.
NX PLUG-IN HYBRID A NOLEGGIO
Guidare a noleggio il suv Lexus è possibile con le soluzioni personalizzabili offerte da KINTO One. A marzo, NX Premium+ AWD è proposto a 399 euro al mese +iva, anticipo di 10.900 euro +iva, per un impegno su 36 mesi e 45.000 km compresi nel canone. In aggiunta, sono inclusi i servizi di assistenza stradale, manutenzione ordinaria e straordinaria, oltre alle coperture assicurative: RCA, infortuni del conducente (PAI), furto/incendio, Kasko.
TANTA STRADA IN ELETTRICO
Il segno più rispetto alla gamma NX Full Hybrid è rappresentato dalla presenza di una batteria di capacità molto superiore, 18,1 kWh sulla Plug-in Hybrid. È in grado di alimentare i motori elettrici di trazione fino a 98 km di autonomia di marcia nella guida urbana. Quanto basta per coprire, comodamente, la mobilità quotidiana in ambito cittadino. Nel ciclo WLTP misto, invece, NX Plug-in Hybrid percorre fino a 76 km in elettrico, modalità di guida che può essere selezionata dal guidatore, in alternativa ai programmi Eco, Normal e Sport.
Se la batteria dovesse scaricarsi completamente, poco male. Lexus NX opererà da suv Full Hybrid, garantendo comunque un’elevata efficienza e bassi consumi.
Il meglio di sé, la variante Plug-in Hybrid, lo dà seguendo abitudini di ricarica facili da programmare. La compatibilità con la ricarica in corrente alternata a 6,6 kW fa sì che bastino 2 ore e mezza per passare dallo 0% al 100% dell’energia immagazzinabile nella batteria da 18,1 kWh. Pronti a ripartire con il pieno di autonomia.
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