Alla fotografia d’insieme sull’andamento del mercato dell’auto nel 2024 si affiancano i dati particolari sui risultati ottenuti dai vari Gruppi e i singoli brand.
Il quadro che emerge dall’elaborazione dei dati del Ministero dei Trasporti realizzata da Dataforce, segnala un andamento in controtendenza rispetto al mercato (-0,5%) dei gruppi generalisti come Renault, Toyota e Hyundai-Kia. Realizzano una crescita dei volumi, nelle auto vendute, compresa tra l’1,53% del gruppo coreano e il 26% dell’accoppiata Toyota-Lexus.
VENDITE AUTO IN ITALIA, I GRUPPI IN CRESCITA
Percentuali da contestualizzare ai volumi assoluti, che si attestano per Hyundai a 49.467 unità e per Kia a 47.782 auto vendute. I numeri di Toyota registrano 123.129 auto vendute, per un +24,6% rispetto al 2023, mentre Lexus marca un +61,9% con poco più di 6 mila auto vendute.
L’osservazione del Gruppo Renault (+8,6% con 223.120 unità) evidenzia la forte crescita registrata da Dacia (+13,6% con 97.326 veicoli venduti) e il solido +8,3% Renault a 87.607 auto. Mitsubishi beneficia del traino dei nuovi modelli, rebrand di progetti Renault, per segnare 3.186 auto vendute contro le appena 1.000 del 2023. Performance che si traducono in quote di mercato del 7,87% per Toyota, 6,22% Dacia, 5,6% Renault, poco più del 3% per Hyundai e per Kia.
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STELLANTIS, FIAT RESTA IL PRIMO BRAND
Resta Fiat il singolo brand con la quota di mercato maggiore sul mercato italiano. Il 9,36% realizzato nel 2024 è in calo dell’1,85% sui 12 mesi precedenti e risente soprattutto di un mese di dicembre nel quale le vendite non hanno superato i 6.451 esemplari, il 39% meno dello stesso mese del 2023.
All’interno del Gruppo Stellantis, che ha chiuso il 2024 con 460.013 auto vendute – risultati ai quali sommare i numeri della divisione Stellantis Pro –, in calo del 9,9% rispetto ai 510.541 esemplari di un anno prima, sono in controtendenza i segni “più” registrati da Abarth, nell’ordine dell’1,31% ma a volumi sostanzialmente invariati (1.549 unità contro 1.529 del 2023) e, soprattutto, Citroen.
LA CRESCITA CITROEN
Il brand ha performato con un importante +7,46% a 57.493 auto vendute, quasi 4.000 più dell’anno precedente. Stabili i risultati Opel, con sole 222 unità di differenza, in meno, nei 44.263 esemplari venduti (-0,50%). Peugeot cede il 2,2% dei volumi, a 78.452 unità, mentre Jeep ha registrato un -4,3% con 68.692 auto vendute.
Per Lancia, il 2024 è stato contraddistinto dal passaggio di consegne tra la vecchia Ypsilon e il nuovo progetto elettrico e mild hybrid. La quota di mercato del brand è al 2,1% con 32.211 auto vendute, quella del modello nel segmento delle compatte è al 9,6%.
BMW GUIDA IL MONDO PREMIUM
Alle spalle del Gruppo Hyundai-Kia, al 6,2% di quota di mercato, è il mondo premium a segnalarsi. BMW segna una crescita importante dei volumi, +17% a 70.589 unità, migliorando anche la quota di mercato al 4,5% (+0,6%), mentre per Mini – che ha vissuto un anno di rinnovamento del prodotto -, il -34% dei volumi ferma le vendite in Italia a 12.291 unità, per una quota dello 0,79% (-0,4%).
Ancora tra i marchi premium con Mercedes e il suo 3,3% di quota di mercato, migliorata dello 0,05% con 52.622 auto vendute, ovvero lo 0,8% più di un anno fa. Il trittico di brand tedeschi vede BMW primeggiare per volumi, quota di mercato e miglioramento percentuale di quest’ultima.
Tornando ai generalisti, difficile il 2024 di Ford, in calo nei volumi del 15,8% a 69.379 vetture vendute, per una quota che si attesta al 4,44% (-0,8%).
VEICOLI COMMERCIALI
Al capitolo veicoli commerciali, Fiat Professional detiene la quota di mercato maggiore, con il 22%, in un anno da 41.451 veicoli venduti (-11,7%). A seguire c’è Ford, con 31.992 mezzi dalla divisione Ford Pro e una quota del 17%. Volumi risultati in crescita del 23%. Poi, Renault a 18.283 unità (+0,7%) per il 9,7% di quota e Iveco, all’8,6% di quota di mercato e 16.174 unità (+6,8%). Peugeot chiude la top 5 dei brand operativi nel settore dei veicoli commerciali, con 10.617 unità (-3% sul 2023) e una quota di mercato pari al 5,6%.
VENDITE E QUOTE DI MERCATO DEI PRIMI 4 GRUPPI AUTO
| Marca/Gruppo | Volumi 2024 | Variazione % su ‘23 | Quota di mercato | Variazione % su ‘23 |
| Gruppo Stellantis | 460.013 | -9,9% | 29,4% | -0,96% |
| Abarth | 1.549 | 1,3% | 0,1% | inv. |
| Alfa Romeo | 23.012 | -14,5% | 1,4% | -0,2% |
| Citroen | 57.493 | 7,4% | 3,6% | 0,2% |
| DS | 5.417 | -22,5% | 0,3% | -0,1% |
| Fiat | 146.417 | -17% | 9,3% | -1,8% |
| Jeep | 68.692 | -4,3% | 4,3% | -0,1% |
| Lancia | 32.211 | -28% | 2,0% | -0,7% |
| Leapmotor | 234 | 0,01% | 0,01% | |
| Maserati | 2.273 | -41% | 0,1% | 0,1% |
| Opel | 44.263 | -0,5% | 2,8% | inv. |
| Peugeot | 78.452 | -2,2% | 5,0% | -0,09% |
| Gruppo Volkswagen | 255.634 | 0,3% | 16,3% | 0,1% |
| Audi | 67.343 | 1,1% | 4,3% | 0,07% |
| Seat | 11.530 | -18,1% | 0,7% | -0,1 |
| Cupra | 16.739 | -2,3% | 1,0% | -0,02 |
| Skoda | 38.099 | 13,0% | 2,4% | 0,2 |
| Volkswagen | 121.444 | -1,0% | 7,7% | -0,04% |
| Lamborghini | 479 | 27% | 0,03% | 0,01% |
| Gruppo Renault | 223.120 | 8,6% | 14,2% | 1,2% |
| Dacia | 97.326 | 13,6% | 6,2% | 0,7% |
| Mitsubishi | 3.186 | 206% | 0,2% | 0,1% |
| Nissan | 35.001 | -7,6% | 2,2% | -0,1% |
| Renault | 87.607 | 8,2% | 5,6% | 0,4% |
| Gruppo Toyota | 129.225 | 26,0% | 8,2% | 1,7% |
| Lexus | 6.096 | 61,9% | 0,3% | 0,1% |
| Toyota | 123.129 | 24,6% | 7,8% | 1,5% |
I DATI DELLE VENDITE DI TUTTE LE CASE AUTO IN ITALIA
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