L’ammiraglia Mercedes che avevamo “dimenticato” si rinnova e fa quasi 1.000 km

Mancava solo lei nel ciclo di novità che Mercedes ha introdotto nei segmenti di maggior prestigio. E ed S, ovvero, i segmenti delle grandi berline business e delle ammiraglie. Classe S per intenderci e, da ultima, Mercedes EQS restyling, che ne rappresenta il volto sul mercato dell’elettrico. A cinque anni dal debutto di un progetto all’avanguardia tecnica, i ritocchi portano in dote tutte le ultime funzioni tecnologiche apprezzate su altri modelli, a cominciare dal sistema operativo MB.OS fino ad arrivare all’integrazione dei dati raccolti dalla flotta di veicoli connessi e usati per variare l’assetto della vettura.

MERCEDES EQS 2026

• Stile del frontale da CLA/GLB
• Batterie di maggiore capacità
• Autonomia fino a 926 km con la versione EQS 450+
• Nuova versione EQS 400 entry level

STILE

Cambia anche nel design la EQS, introducendo gli stilemi portati al debutto da CLA elettrica, come la calandra ovale sormontata dalla striscia a led che unisce i fari. Sono nuovi nel disegno delle luci diurne a led, con il motivo della stella, ma anche e soprattutto perché potenziati nella copertura Ultra Range degli abbaglianti (fino a 600 metri), in aggiunta consumano meno (-50%) e producono una maggiore area di copertura della strada, pari al 40%.

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INFOTAINMENT ED ENTERTAINMENT

Come tutte le ammiraglie, anche l’elettrica si vive al meglio dai sedili posteriori, e il restyling introduce due schermi dedicati per fruire del sistema MBUX connesso: entrambi da 13,1 pollici, sono una soluzione optional. In plancia invece, resta invariata l’impostazione MBUX Hyperscreen, con un unico pannello in vetro, sotto al quale tre display (12,3 pollici, 17,7 e 12,3 pollici) mostrano i contenuti della strumentazione, della navigazione con realtà aumentata, dell’infotainment e tutti i servizi connessi.

Non manca l’assistente virtuale con intelligenza artificiale, nuova è anche la funzione MBUX Surround Navigation. Sul display della strumentazione, il guidatore ha una rappresentazione grafica in 3D dell’ambiente intorno al veicolo, compresi altri mezzi, sulla quale può orientarsi tra le indicazioni del navigatore.

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FA RETROMARCIA AL POSTO TUO

Tra Adas e funzioni on demand si colloca la Reverse Function, acquistabile come un extra digitale dallo store Mercedes. “Sblocca” la funzione Adas della retromarcia autonoma, quando necessaria su tratti di strada che non permettono un’inversione di marcia o quando serve arretrare per particolari condizioni di traffico. Le capacità di parcheggio autonomo, invece, sono state potenziate e rese più veloci (l’elettronica controlla l’auto a 5 km/h), nonché con un rilevamento degli spazi più efficace. Tradotto: è in grado di fare manovra in spazi più piccoli rispetto al passato e li rileva su entrambi i lati della strada.

Degli altri modelli Mercedes recentemente lanciati sul mercato, EQS 2026 riprende il pacchetto di Adas di Livello 2 MB.Drive, con il Distronic di serie e l’alternativa, optional, del MB.Drive Assist dotato di Steering Assist e Lane Change Assist. Siamo a un Livello 2 avanzato, dotato di cambio corsia autonomo con il Proactive Lance Change Assist. Non manca il supporto alle manovre di scarto di un ostacolo presente sulla propria corsia di marcia.

Tornando ai contenuti della navigazione connessa, Mercedes EQS restyling introduce un sistema potenziato, che nella definizione dell’itinerario più rapido lavora in modo adattivo, calcolando (e se necessario modificando il percorso) il tragitto migliore, i punti dove effettuare la ricarica. Lo fa considerando le condizioni di traffico e lo stile di guida.

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Chiedere di più sul comfort di marcia all’ammiraglia elettrica era difficile, eppure arrivano piccole migliorie, a partire dalle cinture anteriori riscaldabili, fino a 44° C. In qualche modo legata al comfort è anche la gestione dell’assetto, con sospensioni Airmatic. Grazie ai dati collezionati dalla flotta di Mercedes connesse e caricati sul cloud, l’elettronica è in grado di modificare la rigidità del singolo ammortizzatore appena prima di transitare in un punto con un dosso artificiale. 

AUTONOMIA, SCHEDA TECNICA E MOTORI

Stile e contenuti tecnologici a parte, il rinnovamento della EQS interessa anche la base tecnica. La batteria delle versioni EQS 450+, 500 4Matic e 580 4Matic ha il 3% in più di energia netta utilizzabile (122 kWh) e insieme a una maggiore efficienza dei motori elettrici permette di raggiungere i 926 km di autonomia alla EQS 450+ con 408 cavalli. Si tratta di un incremento non da poco, pari al 13% della percorrenza.