Aspettando Cyber X, per una futura proposta di suv urbano elettrico, MG Motor presenta al Festival di Goodwood due modelli pronti per andare sul mercato. Entrambi operano nel segmento E, entrambi ad alzare significativamente l’asticella delle prestazioni e del tasso tecnologico applicato al sistema elettrico rispetto ai modelli che conosciamo del brand cinese.
MG IM5 e MG IM6 sono, rispettivamente, una grande berlina 5 porte e un suv dalle linee morbide, differiscono di pochi centimetri in lunghezza – 4,95 metri la IM5 contro i 4,90 della IM6 – e condividono il passo di 2,95 metri, per un valore che è garanzia di elevata abitabilità.
MG IM5 È ANCHE DUE RUOTE MOTRICI
Differiscono anche per la proposta di batteria e trazione, con la berlina disponibile anche in configurazione trazione posteriore e batteria da 75 kWh, una soluzione “entry level” da 295 cavalli e 486 km di autonomia. L’alternativa è la versione con batteria da 100 kWh Long Range e 100 kWh Performance da ben 752 cavalli, entrambe Dual Motor.
MG IM6 si potrà scegliere solo con batteria da 100 kWh e livello di potenza Long Range, Dual Motor da 407 cavalli e 655 km di autonomia.
Guarda 7 foto
RICARICA VELOCE E PRESTAZIONI ELEVATE: L’IMPORTANZA DEGLI 800 VOLT
Si tratta di due proposte già commercializzate su altri mercati extraeuropei, contraddistinti da un’architettura elettrica a 800 volt che rende possibili operazioni di ricarica a potenze molto elevate, fino a 350 kW. Se da un lato gli 800 volt sono la premessa tecnica necessaria per sostenere tali potenze di ricarica, rappresentano anche una condizione di base perché le prestazioni velocistiche siano ripetibili senza soffrire del consueto de-rating dei powertrain elettrici. Avviene in condizioni di elevato stress termico della batteria, che porta il sistema a ridurre momentaneamente le prestazioni.
MG IM5 accelera in 3,2 secondi da 0 a 100 orari nella versione di punta Performance e su tempi simili di posiziona il suv IM6 Long Range 100 kWh. IM6 che si distingue dalla IM5 – design a parte – anche per la maggiore capacità di carico, che arriva a 645 litri contro i 457 litri disponibili sulla berlina.
INTERNI MINIMAL COME UNA TESLA
Detto di un corredo Adas che ha nel parcheggio autonomo “one touch” il punto focale dell’assistenza alla guida, in grado di parcheggiare in scenari complessi, al di là delle manovre in stalli paralleli o perpendicolari, sia MG IM5 che IM6 si caratterizzano per le quattro ruote sterzanti. Un ausilio che permette a modelli decisamente grandi e ingombranti di ridurre il diametro di volta a meno di 10 metri. Un valore equivalente a quello di una citycar.
All’interno, le prime soluzioni confermate per le versioni europee dei modelli Intelligence in Motion di MG Motor vedono l’ampio schermo da 26,5 pollici dietro il volante, a raggruppare la strumentazione e l’infotainment in un elemento senza soluzione di continuità. Interni esageratamente minimal, dove i comandi fisici sono circoscritti al devoluti, al selettore di trazione alla destra del volante e alle rotelle sul volante. È con un secondo display touch, da 10,5 pollici, nella cascata tra plancia e tunnel che si comandano le funzioni legate al clima, al parcheggio autonomo, alle scorciatoie delle funzioni preferite e parte della multimedialità.
MG IM5 e IM6 esordiranno a inizio 2026 sul mercato inglese, dove sono già ordinabili a partire da 45.700 euro la IM5 75 kWh, da 55.600 euro la IM6 100 kWh.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
