A scuola di efficienza, MyT il coach alla guida su C-HR
La motorizzazione full hybrid è garanzia di bassi consumi ma come ottenere il massimo dalla tecnica? L'assistente Hybrid Coach dà consigli e insegna lo stile green
In questo articolo
Liberi dall’obbligo di ricaricare la batteria, eppure con un’elevata efficienza grazie al sistema full hybrid Toyota. Scegliere di guidare C-HR Hybrid è una via semplice da percorrere, lungo la quale si scoprono tutti i vantaggi della trazione ibrida.
TOYOTA C-HR
Un percorso verso la mobilità sostenibile supportato da strumenti come la app MyT, utile ausilio al miglioramento del proprio stile di guida, così da sfruttare appieno il (grande) potenziale del full hybrid Toyota.
HYBRID COACH INSEGNA LA GUIDA ECO
Tra le numerose funzioni disponibili all’interno della app – è ampio il ventaglio di servizi connessi – svetta l’Hybrid Coach.
È un “allenatore” virtuale, grazie al quale affinare la propria guida e raggiungere livelli di efficienza superiori. Dà consigli utili su come progredire, ovvero, come ampliare le fasi di guida frutto della trazione elettrica: il tutto è rappresentato in un punteggio su base 100, che sarà tanto più elevato quanto efficiente e green sarà la condotta al volante.
La app restituisce nello specifico i tratti di percorso affrontati ricorrendo alla trazione del motore termico e quelli affrontati in modalità elettrica. Ulteriore affinamento dell’Hybrid Coach è l’indicazione di 5 eventi che più di altri hanno condizionato il punteggio finale, in senso negativo o positivo, migliorabili con uno stile di guida attento.
Ancora, via app MyT è disponibile un report dettagliato su dati quali la velocità durante una sessione di guida, il chilometraggio preso in esame e le abitudini di accelerazione, così da permettere un adeguamento in chiave di bassi consumi ed emissioni.
In termini assai pratici, l’Hybrid Coach interviene indicando miglioramenti possibili nelle fasi di decelerazione, cruciali per la ricarica del sistema ibrido e in quelle di accelerazione. È noto quanto la progressività dell’accelerazione sia fondamentale per ridurre i consumi e privilegiare la ripartenza sfruttando l’apporto del motore elettrico.
LA BASE TECNICA DA SFRUTTARE
Abitudini al volante da affinare, grazie alle quali sfruttare al meglio il full hybrid declinato in due soluzioni su Toyota C-HR, ovvero, la formula con motore termico 1.8 litri e la più vivace 2.0 da 184 cavalli, contro i 122 cavalli della proposta d’ingresso.
Livelli di potenza che differiscono anche nella tipologia di batteria impiegata, la composizione chimica agli ioni di litio su C-HR 1.8, al nickel-metallo-idruro su C-HR 2.0.
La maggior potenza espressa dalla versione Hybrid 2.0 è prodotta da un apporto superiore del motore elettrico, 109 cavalli contro i 72 cavalli della proposta d’ingresso 122 cv. Superiori sono anche i valori di coppia motrice elettrica e della potenza prodotta dal motore benzina (152 cv contro 98 cv). Differenze che si percepiscono specialmente nella spinta alle velocità più elevate, non mancando certo la 122 cavalli di un brio adeguato al profilo green del suv-coupé.
Vale ricordare come funziona il full hybrid Toyota, applicato a C-HR come agli altri modelli dotati della medesima tecnologia. Il motore benzina e i due motori elettrici – uno è di trazione, l’altro genera energia destinata al pacco batteria – operano in sincronia con il Power Split Device. L’elettronica decide le strategie di impiego della trazione, che viene trasmessa alle ruote mediante una serie di ingranaggi e satelliti in uno schema epicicloidale. Manca il cambio convenzionale, sostituito da un eCVT composto dai motori elettrici e l’interfaccia con il motore termico.
HYBRID 2 LITRI PER UN GRAN BRIO
Se il gap di potenza e prestazioni è significativo tra le due opzioni Hybrid, minori sono le differenze in materia di consumi ed emissioni di Co2: 5,3 lt/100 km è il valore omologato nel ciclo WLTP da C-HR 2.0 (119 g/km), 4,9 lt/100 km su C-HR 1.8 (110 g/km).
Per un pubblico che guarda a un impiego in ambito autostradale prevalente e, in generale, per quanti cercano una vivacità significativa (8,2 secondi è il crono realizzato in accelerazione sullo 0-100 km/h dalla più potente delle C-HR, contro gli 11″ della più tranquilla 122 cv), allora ecco che i benefici di C-HR 184 cavalli si faranno apprezzeranno immediatamente.
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
