Nuova Kia Stonic, crossover vero: fa un bel balzo hi-tech

Diversa dall’utilitaria – che in casa Kia per anni è stata la Rio – diversa dal suv urbano. L’idea di crossover che la nuova Kia Stonic rilancia a 8 anni dalla prima generazione si posiziona in modo intelligente sul mercato. L’altezza è rialzata quanto basta a una visuale comoda, restando diversi centimetri al di sotto delle quote da vero e proprio suv. 

NUOVA KIA STONIC

• Motori benzina 1.0 e mild hybrid
• Adas di Livello 2 
• Stile ispirato alle Kia EV
• Dimensioni a misura di città, altezza tra berlina e suv

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DESIGN

Intorno a una base tecnica invariata, che offre motori 1.0 turbo benzina mild hybrid o privi di qualsiasi elettrificazione, Kia ha riscritto interamente  stile e contenuti della Stonic. Esteriormente è un allinearsi alla gamma di modelli elettrici, con i gruppi ottici a sviluppo verticale e i led che incorniciano l’insieme faro-calandra. Interventi che, uniti ai fari posteriori, a spigoli accentuati in coda e sui paraurti, propongono un modello molto diverso dal passato. L’abitabilità interna non varia, visto il passo di 2,58 metri condiviso con Stonic di prima generazione.

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INTERNI

Cambia tutto il resto in cabina, anche qui seguendo scelte viste su modelli di segmento superiore proposti da Kia. Il volante due razze, l’insieme di schermi da 12,3 pollici, uno dedicato alla strumentazione e l’altro all’infotainment. Poi, i comandi Multimode Touch Display, con menu contestuali a seconda che le operazioni siano di controllo della climatizzazione o gestione dei contenuti multimediali e connessi.

La leva del cambio doppia frizione 7 marce, trasmissione alternativa al manuale 6 marce, è stata ridisegnata mentre attenzioni come l’illuminazione d’ambiente danno agli interni un tocco da modello di fascia superiore al segmento B.

ADAS

Detto dei servizi Kia Connect, tra cui la diagnostica in tempo reale del veicolo, i controlli remoti via app, la nuova Stonic 2025 fa un passo avanti radicale in materia di Adas. L’anzianità del progetto uscente limitava per forza di cose alcune dotazioni che, adesso, fanno parte del corredo del crossover: di serie o a richiesta. È disponibile ad esempio il monitoraggio dell’angolo cieco di tipo attivo: corregge la traiettoria se il cambio di corsia è a rischio di incidente con un altro veicoli. Il Safe Exit Warning rende l’uscita dall’auto più sicura, mentre il cruise control smart è di tipo adattivo e funziona incrociando i dati della navigazione, oltre alla segnaletica rilevata dalla camera frontale.

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In tema di assistenza avanzata alla guida, l’Highway Driving Assist è un Livello 2 che gestisce velocità, distanza da altri veicoli e mantenimento del centro della corsia. 

MOTORI, SCHEDA TECNICA E PREZZI