Nuova Mercedes GLB: interni spaziosi, 7 posti e premium in formato elettrico o ibrido

GLB atto secondo segna un radicale cambiamento di stile e tecnologia rispetto al suv che ha operato nel segmento C, con una proposta tutta modularità ed elevato spazio interno. La nuova Mercedes GLB è un progetto che si inserisce nel segno estetico inaugurato dalla CLA Coupé e Shooting Brake. Ancora una volta sarà elettrica, ma diversissima dal passato di EQB. Infatti, è progettata intorno a un’architettura a 800 volt, che assicura un’elevata potenza di ricarica fino a 320 kW in corrente continua e un’autonomia che raggiungerà i 631 km nella versione GLB 250+. Quando? L’uscita sul mercato è prevista dalla primavera del 2026.

NUOVA MERCEDES GLB

• Motori elettrici e benzina 1.5 mild hybrid
• Stile con tratti da CLA
• Interni più spaziosi e confortevoli, sempre 5 o 7 posti
• L’infotainment MBUX Superscreen sarà optional, di serie il tetto panoramico
• Prezzi in Germania a partire da 59.000 euro per GLB 250+ EQ Technology

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Accanto ai 272 cavalli della versione d’ingresso, elettrica, ci sarà GLB 350 4Matic con EQ Technology, il top di gamma a batteria da 353 cavalli, quattro ruote motrici e solo quando necessarie. Ovvero, il motore elettrico anteriore interviene solo per apportare l’extra di potenza, una modalità Boost. Oppure, con il programma Terrain Mode per le diverse soluzioni di trazione 4×4 su fondi a bassa aderenza. L’impiego in off road leggero del GLB elettrico sarà aiutato dalla funzione Transparent Bonnet, che rende virtualmente trasparente il cofano motore e permette di vedere meglio dove si mettono le ruote. Non disdegna nemmeno il traino di rimorchi pesanti, con GLB 350 4Matic che dichiara un dato di 2 tonnellate.

Indipendentemente dal livello di potenza, la batteria sarà comune alle due versioni, una specifica da 85 kWh con celle agli ioni di litio.

Inutile nascondere, tuttavia, come saranno le versioni mild hybrid 1.5 litri le più gettonate, nei vari livelli di potenza che verranno proposti e andranno a replicare l’offerta della coupé CLA. Un mild hybrid accoppiato al cambio doppia frizione 8 marce, sul quale è posta l’elettrificazione in grado di muovere l’auto in modalità elettrica. Per brevi frangenti e quando la richiesta di potenza è inferiore ai 27 cavalli, la batteria da 1,3 kWh alimenta il motorino elettrico che dal cambio dà trazione alle ruote.

GLB 7 POSTI

Indipendentemente dalla motorizzazione, il tratto distintivo di GLB è l’ampliamento dell’abitabilità interna rispetto al passato, frutto specialmente dell’incremento del passo a 2,89 metri, ben 6 centimetri in più. Un valore che contribuisce a portare la lunghezza complessiva a 4,73 metri (+4,8 cm) mentre in altezza è 1,4 cm più bassa questa seconda generazione. Il metro e 68 dichiarato nasconde, grazie alla presenza del tetto panoramico di serie, un aumento dello spazio libero disponibile sopra la testa sia in prima che in seconda fila.

Accanto alla versione 5 posti, GLB è anche 7 posti e in terza fila assicura un’abitabilità per persone fino al metro e settanta. Senza contare la possibilità di modulare lo spazio destinato ai passeggeri o ai bagagli, grazie alla seconda fila di sedute scorrevoli. Il volume utile nel bagagliaio può oscillare, così, dai 480 ai 540 litri.

Il posizionamento del suv è sui generis, perché in un segmento C con abitabilità interna da segmento D, offre una soluzione premium che ha poche rivali dirette. Altre proposte 5 e 7 posti sono presenti nel mondo dei brand generalisti, sostanzialmente diverse dai contenuti che Mercedes porta a bordo.

INFOTAINMENT E INTERNI

All’interno, l’infotainment MBUX Superscreen sarà una dotazione a richiesta, con tre ampi schermi a occupare l’intera plancia e nella misura da 14 pollici quello di fronte al passeggero. Fa parte della dotazione di serie, invece, la strumentazione da 10,25 pollici e l’infotainment da 14″ centrale, con l’interfaccia nota Zero Layer che riduce al minimo il numero di touch necessari per operare sulle funzioni principali e contestuali all’utilizzo. Immancabile, poi, la presenza dell’intelligenza artificiale, sia firmata Google che quella Microsoft, a potenziare l’assistente personale. Quanto al navigatore satellitare, è basato su Google Maps.

In materia di comfort a bordo, Mercedes ha posto l’accento posto sulle prestazioni di GLB in condizioni di freddo estremo (in soli 15 minuti il parabrezza rimuove il ghiaccio a temperature esterne di -15° C). A suo modo è un dettaglio legato al comfort, alla comodità di interfaccia con l’auto, il ritorno dei tasti fisici. In un abitacolo tutto fondato sulla digitalizzazione, l’ascolto da parte di Mercedes delle richieste dei clienti – richiesta diffusa degli automobilisti – ha portato al ritorno dei selettori a rotella sulle razze del volante per gestire la velocità del cruise control Distronic e il volume della multimedialità. Addio tasti touch: non mancherete.

Restando in tema di sistemi Adas, il Livello 2 con cambio corsia assistito è il punto più alto previsto dalla suite MB.Drive Assist, mentre nel corso del 2026 arriveranno aggiornamenti che potenzieranno, con il MB.Drive Assist Plus la funzione di cambio corsia autonomo. Su altri mercati, segnatamente in Cina, le possibilità di automazione saranno ancora superiori.

SCHEDA TECNICA, CONSUMI, PREZZI E PRESTAZIONI

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