Nuova MINI Cooper, torna la ‘Smart Simplicity‘ di Sir Alec Issigonis

Abbiamo provato la nuova MINI Cooper sotto la pioggia torrenziale e possiamo dire che tiene bene il bagnato (azzarderemmo che è quasi perfetta per un guado in piena regola). Nella sua quinta generazione MINI torna ancora una volta sulle sue orme, alla chiara impronta di Sir Alec Issigonis quando parlava di “Smart Simplicity”, dove semplicità e carisma però si uniscono a tanta tecnologia e qualche novità estetica importante. E infatti si parla più volentieri di “Charismatic Simplicity“.

Il design resta quello conosciuto, ma ancora più minimal all’esterno, mentre gli interni si arricchiscono sia nei rivestimenti (il cruscotto bicolore in tessuto fa la sua scena, anche se sospettiamo possa essere un po’ delicato) che nelle tecnologie, a partire dal nuovo il display OLED rotondo e un volante rinnovato.

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E prima che lo chiediate, MINI Cooper resta fedele a se stessa anche nelle motorizzazioni e all’elettrica affianca la benzina, ma non il diesel, come ormai da “tradizione” fin dal 2018. Una scelta che le ha comunque permesso di vendere 290 mila unità in Italia tra 2001 e 2023, di questi 215 mila a 3 porte (la 5 porte è più giovani, arrivata solo nel 2014 si è comunque ritagliata un bel pezzo di mercato).

Ma andiamo per ordine.

MINI Cooper, nuova in tutto

Iniziamo col ricordare che nelle sue nuove vesti Cooper oggi si riferisce a una gamma di modelli e non a una variante di propulsore. Una linea che si rifà ai 3 valori fondanti di MINI: Minimal Footprint, Ditgitized Community e Go-kart feeling.

Noi abbiamo provato la 3 porte con allestimento John Cooper Works (che non era però nel motore che arriverà, insieme alla 5 porte, entro la fine dell’anno) e il sito produttivo della nostra versione è quello di Oxford e da un mese ha in linea la nuova versione che sarà però prodotta anche in Germania e in Cina per la variante elettrica SE.

Esterni

Le proporzioni restano quelle tipiche di MINI, grazie agli sbalzi e al cofano corto a contrasto con il passo lungo, che però perde qualche centimetro in lunghezza. Nuovi fanali di forma ellittica e un’imponente griglia frontale ottagonale conferiscono al nuovo modello i suoi tratti distintivi, oltre alle innovazioni digitali e un’esperienza d’uso coinvolgente di cui parleremo dopo.

La carrozzeria elimina gli elementi superflui, ad esempio gli elementi cromati che diventano neri o Vibrant Silver, ma anche la cornice tra i finestrini all’anteriore e al posteriore. I cerchi sono stati rivisti completamente nel design, che diventa caratteristico di MINI Cooper, e sono fatti di alluminio riciclato. Il posteriore si discosta visibilmente dalle precedenti, con un tocco più futuristico grazie ai fanali triangolari, che però mantengono la possibilità di proiettare disegni e geometrie tra le quali l’immancabile Union Jack.

Intorno alla Nuova MINI sono posizionati 12 sensori a ultrasuoni, supportati da una telecamera, cuore pulsante dei sistemi di assistenza alla guida.

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Interni

Il design elegante e minimalista degli interni di nuova MINI Cooper si ispira alla Mini classica: linee pulite son e spazio generoso (più all’anteriore che al posteriore, ma è pur sempre una delle poche 3 porte rimaste sul mercato).

L’abitacolo è reso luminoso anche dal tetto panoramico e abbattendo il sedile posteriore in rapporto 60:40, il bagagliaio può essere ampliato in modo flessibile da 210 litri fino a un volume di 800 litri.

La toggle bar tipica di MINI resta e accoglie tutte le funzioni di guida più importanti (freno di stazionamento, selettore delle marce, tasto start/stop, selettore della modalità di guida, controllo del volume) e al posto del selettore del cambio manuale (che, sottolineiamo, non esiste più su MINI offerta solo con cambio automatico) nella consolle centrale lascia il posto al nuovo sistema di ricarica wireless 2.0.

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Il diametro del sottile display OLED ad alta risoluzione con bordo in vetro di alta qualità è di 240, abbastanza grande da rendere piacevole la visualizzazione di tutti i dati di bordo, la cui estetica varia in base alle modalità di guida, o Experience, con una logica di funzionamento sempre più vicina ad uno smartphone (che infatti è touch) e offre la possibilità di caricare e visualizzare le proprie foto come tema.

Motori

Due varianti di propulsione:

• 150 kW/204 CV, il motore a quattro cilindri della MINI Cooper S (consumo di carburante combinato: 6,7 – 6,1 l/100 km, emissioni di CO2 combinate: 150 – 138 g/km secondo WLTP) accelera da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi con una coppia massima di 300 Nm.
• Il motore a tre cilindri da 115 kW/156 CV della MINI Cooper C (consumo di carburante combinato: 6,5 – 5,9 l/100 km, emissioni di CO2 combinate: 146 – 133 g/km secondo WLTP) eroga una coppia di 230 Nm e accelera il veicolo da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi. MINI Cooper è dotata di un sistema di sospensioni e smorzamento progettato per una maneggevolezza agile.