Il Kia Sportage è uno di quei modelli che non devono più dimostrare nulla: da anni è il cuore pulsante della gamma Kia in Europa. Ma oggi cambia pelle, anzi, sostanza.
La nuova generazione — progettata specificamente per il mercato europeo — porta con sé una visione più raffinata, elettrificata e tecnologica. Non si tratta solo di un restyling: è un passo deciso verso una nuova idea di SUV moderno e consapevole.
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Design: tensioni, equilibrio e carattere
Kia descrive il nuovo Sportage come “elettrificato e versatile”, e il design ne è la prima dimostrazione.
Il frontale è dominato dalla griglia “Tiger Nose”, simbolo identitario del marchio, affiancata da luci diurne a LED con firma “Star Map”. L’effetto è di grande impatto: un frontale riconoscibile, pulito e futuristico.
Le proporzioni sono più bilanciate, con un profilo dinamico e superfici tese che migliorano aerodinamica e presenza su strada.
Il tetto nero a contrasto — disponibile sugli allestimenti GT-Line — aggiunge un tocco da crossover sportivo, mentre il posteriore con firma luminosa orizzontale enfatizza la larghezza del corpo vettura.
A seconda delle versioni, i cerchi in lega possono essere da 17″, 18″ o 19″, confermando una gamma ampia e personalizzabile.
Abitacolo: tecnologia continua, spazio concreto
Dentro, il nuovo Sportage abbandona ogni retaggio analogico.
La plancia integra due grandi schermi curvi — per strumentazione e infotainment — in un unico pannello digitale orientato verso il guidatore. È il cuore del Connected Car Navigation Cockpit, sistema che unisce funzioni di navigazione, multimedialità e connettività avanzata.
I materiali sono morbidi al tatto, con dettagli satinati e un’impostazione orizzontale che amplifica la percezione di spazio.
Il comfort è reale anche nei sedili posteriori: grazie a un passo generoso, lo spazio per le gambe e la testa risulta tra i migliori della categoria.
Secondo i dati ufficiali, il bagagliaio offre fino a 562 litri con i sedili in posizione e fino a 1.751 litri a sedili abbattuti — numeri che confermano la vocazione pratica del modello.
Motorizzazioni: l’ibrido secondo Kia
Il nuovo Sportage è proposto con un’ampia gamma di motorizzazioni, sia elettrificate sia tradizionali, in tre varianti principali:
- Mild Hybrid (MHEV) con motore 1.6 CRDi diesel da 136 CV, pensato per chi percorre molti chilometri ma vuole ridurre consumi ed emissioni.
- Full Hybrid (HEV) con motore 1.6 T-GDi abbinato a un sistema elettrico a 44,2 kW: una combinazione equilibrata che offre potenza fluida ed efficienza.
- Plug-in Hybrid (PHEV) con motore 1.6 T-GDi e unità elettrica da 66,9 kW, alimentata da una batteria agli ioni di litio da 13,8 kWh.
Secondo il ciclo WLTP, i consumi combinati variano da 4,9 a 7,5 l/100 km, mentre le emissioni di CO₂ si attestano tra 129,4 e 169,3 g/km.
Dati ufficiali, pubblicati da Kia, che confermano l’efficienza della gamma nel suo complesso.
Listino ufficiale e versioni 2025
Il listino Kia Italia (luglio 2025) prevede una gamma articolata in base alla motorizzazione e agli allestimenti.
- 1.6 T-GDi benzina: da € 33.500 a € 38.250
- 1.6 CRDi MHEV diesel: da € 36.000 a € 46.250
- 1.6 T-GDi HEV (Full Hybrid): da € 37.750 a € 48.500
- 1.6 T-GDi PHEV (Plug-in Hybrid): da € 45.500 a € 56.250
Gli allestimenti — Business, Style, GT-Line, GT-Line Plus — differiscono per dotazioni estetiche, comfort e tecnologia.
Tutte le versioni includono sistemi di sicurezza avanzata (ADAS) e una dotazione completa di serie, coerente con il posizionamento del modello. Come da tradizione Kia, il nuovo Sportage è coperto dalla garanzia ufficiale di 7 anni o 150.000 km, una delle più estese sul mercato.
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