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Nuovo SUV Citroën C5 Aircross: con l’ammiraglia non si sbaglia

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Nuovo SUV Citroën C5 Aircross: con l’ammiraglia non si sbaglia
Un'interessante gamma di motorizzazioni, grandi autonomie in elettrico, comfort di livello superiore, tecnologia e spazio: Nuovo SUV C5 Aircross, auto ufficiale del Giro d’Italia, è un vero asso nella manica.

IN QUESTO ARTICOLO

La seconda generazione di NUOVO SUV Citroën C5 Aircross si sta rivelando una scelta particolarmente felice per le flotte aziendali, grazie a un mix di efficienza operativa, versatilità e comfort superiore per chi percorre molti chilometri.

Leggi Anche: La nostra prova della nuova Citroen C5 Aircross elettrica

Nuovo SUV C5 Aircross dà l’addio al diesel e spazio diversi livelli di elettrificazione: ibrido senza spina da 145 CV, plug-in da 225 CV e l’elettrica, disponibile due taglie di batteria.

Tutta la libertà di scelta

Nuovo SUV Citroën C5 Aircross offre tutta la libertà di scelta necessaria per adattarsi a diverse policy aziendali e profili di guida, risultando particolarmente vantaggiosa nelle motorizzazioni con le aliquote più basse per la tassazione del fringe benefit:

  •  100% Elettrica (ë-C5 Aircross):
    – con un motore da 210 CV / 157 kW abbinato a una batteria da 73 kWh che offre un’autonomia di 520 km
    – con un motore da 230 CV/170 kW e un’eccezionale autonomia di 680 km per i lunghi viaggi, abbinato a una batteria da 97 kWh
  •  Plug-in Hybrid: combina un motore turbo 1.6 l a 4 cilindri da 150 CV (110 kW) con un motore elettrico da 92 kW (125 CV), alimentato da una batteria da 21 kWh posta sotto il pianale, al centro del veicolo, per una potenza combinata di 195 CV (143 kW). L’autonomia elettrica in città di oltre 100 km è perfetta per chi alterna tragitti urbani e lunghi viaggi.
  •  Mild Hybrid (MHEV): una versione ibrida leggera da 145 CV per chi cerca efficienza senza necessità di ricarica esterna.

Comodità e spazio

Nota per la sua elevata comodità a bordo, Nuovo SUV Citroën C5 Aircross vanta un’abitabilità record dei sedili posteriori, un generoso volume del bagagliaio (che rimane invariato a prescindere dalla motorizzazione, con capacità variabile tra 530 e 630 litri, espandibile fino a 1.630 litri abbattendo i sedili), e un abitacolo “C-Zen Lounge”, che viene incontro ai driver aziendali che trascorrono molte ore in auto, per i quali il comfort è una priorità assoluta:

  •  Spazi e ricchezza dei materiali: un ambiente studiato all’insegna del benessere a bordo di tutti gli occupanti.
  •  Sospensioni con smorzatori idraulici progressivi: garantiscono un assorbimento eccellente delle asperità stradali (effetto “tappeto volante”)
  •  Sedili Advanced Comfort: con effetto trapuntato, avvolgenti e con rinforzi laterali che, per la prima volta, sono regolabili elettricamente. Sono realizzati con schiuma ad alta densità per evitare l’affaticamento muscolare durante le lunghe percorrenze
  •  Isolamento acustico: particolare cura è stata posta nel ridurre i rumori esterni, migliorando la qualità della vita a bordo

In questo salotto viaggiante, la tecnologia è al centro della scena grazie allo spettacolare ed ergonomico Waterfall Touchscreen e l’Head-Up Display esteso. Schermo centrale fino a 13,6 pollici e sistemi di assistenza alla guida di livello 2 (Cruise Control adattivo, mantenimento corsia) per una guida più sicura e rilassata.

Tecnologia che semplifica la vita

L’ultima generazione di sistemi di assistenza alla guida e al parcheggio Citroën completa la gamma di tecnologie a bordo di Nuovo SUV C5 Aircross.

Leggi Anche: I 10 segreti della nuova Citroen C5 Aircross

Il pacchetto Drive Assist 2.0 offre un comfort e una sicurezza eccezionali, abilitando la guida autonoma di livello 2. Comprende:

  •  Cambio di corsia semiautomatico. Disponibile a partire da 70 km/h su corsie a scorrimento rapido o autostrade, una volta attivata questa funzione cambia automaticamente corsia dopo aver verificato l’assenza di ostacoli e aver chiesto conferma al conducente, che deve semplicemente premere il pulsante “OK” sul volante.
  •  Rear Traffic Alert. Quando si inserisce la retromarcia, questa funzione segnala gli ostacoli in avvicinamento (pedoni, ciclisti, veicoli, autocarri, motociclette) nelle zone degli angoli ciechi del veicolo, grazie al radar di angolo posteriore.
  •  Telecamera di sorveglianza del conducente. Una telecamera monitora costantemente gli occhi del conducente e un’altra la traiettoria dell’auto, in particolare se devia dalla sua corsia. Quando viene rilevato un rischio, scatta un segnale acustico e luminoso.
  •  Extended Blind Spot Detection. Il sistema utilizza un radar con una portata fino a 75 m, anziché sensori a ultrasuoni con una portata di pochi metri.

Disegnata e progettata in Francia, Nuovo SUV C5 Aircross è assemblata nello storico stabilimento bretone di Rennes, in Bretagna, ed esprime tutta la qualità e tradizione di Citroën nel segmento delle ammiraglie: una sintesi di fascino francese e know how europeo.

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