La nuova motorizzazione plug-in di Opel Astra offre 144 kW (196 CV) di potenza massima di sistema. Un aumento di potenza di 11 kW (16 CV) rispetto alla versione precedente, di cui mantiene il prezzo (da 42.050 euro).
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La sesta e attuale generazione di Opel Astra è prodotta dal 2022.
LE MOTORIZZAZIONI DI OPEL ASTRA
Opel Astra (anche in versione station wagon, Astra Sports Tourer) è disponibile in molteplici alimentazioni: diesel, benzina, mild hybrid, plug-in ed elettrica.
Astra plug-in si compone di: motore a quattro cilindri turbo da 1,6 litri con potenza di 110 kW (150 CV) + motore elettrico a trazione anteriore da 92 kW (125 CV).
La storica compatta Opel con il nuovo plug-in ha un’autonomia elettrica ancora più ampia, con consumi ridotti. Spiega Giorgio Vinciguerra, responsabile del marchio Opel in Italia:
“Per coloro che vogliono guidare in modo particolarmente dinamico e responsabile allo stesso tempo senza essere già completamente elettrici, il nuovo ibrido plug-in di Opel Astra e Astra Sports Tourer è la scelta giusta. 144 kW (196 CV) di potenza massima di sistema e 360 Newton metri di coppia massima promettono un piacere di guida dinamico. Inoltre, con l’ibrido plug-in i clienti hanno il vantaggio di risparmiare energia. Ad esempio, possono utilizzare la Opel Astra plug-in Hybrid in modalità puramente elettrica durante gli spostamenti quotidiani mantenendo la flessibilità di utilizzare il motore termico per viaggi lunghi. In questo modo i nostri clienti possono risparmiare e allo stesso tempo non avere limiti di autonomia.”
La cinque porte accelera da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi (Sports Tourer: 7,7 secondi); La velocità massima è di 225 km/h.
83 Km di autonomia elettrica
L’autonomia completamente elettrica e quindi a zero emissioni locali secondo WLTP è aumentata di 26 chilometri fino a 83 chilometri.
Ridotto il consumo dichiarato di carburante: Opel Astra e Astra Sports Tourer ibride plug-in richiedono 12,7-13,1 kWh di elettricità e 2,2-2,4 litri di carburante per 100 chilometri.
Nuovo cambio elettrificato
Il nuovo cambio elettrificato a doppia frizione a sette marce aumenta il comfort di guida.
A differenza del cambio a doppia frizione a sei marce utilizzato nell’ibrido con tecnologia a 48 volt, ha una marcia aggiuntiva ed è stato ottimizzato per le prestazioni più elevate dell’ibrido plug-in.
I prezzi
- Opel Astra GS Plug-in Hybrid; a partire da 42.050 euro
- Opel Astra Sports Tourer GS Plug-in Hybrid: da 43.250 euro
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