Cambia più all’interno di quanto non faccia fuori, il restyling 2025 di Opel Mokka. Semplifica l’offerta elettrica, proponendo un unico livello di potenza dove finora erano due e con batterie di differente capacità. Un cambiamento che, marginale, eppure c’è anche nello stile esterno.
Declinata in Edition e GS, con due pacchetti opzionali, racconta così tutta la semplificazione della struttura dell’offerta. I particolari finora appannaggio della GS diventano comuni a tutte le Mokka 2025, a cominciare dall’eliminazione di qualsiasi dettaglio cromato.
OPEL MOKKA 2025 E COME RICONOSCERLA
La cornice dei finestrini, il logo Opel sul frontale, passano tutti al nero opaco e lucido. Poi, i ritocchi davvero impercettibili o quasi alla fascia paraurti anteriore. L’area intorno al portatarga è, adesso, in tinta carrozzeria per l’intera altezza della targa. Rivisto il motivo della griglia inferiore, sui fari ecco che la grafica delle luci a led propone due elementi a “tacche” tanto sul frontale che al posteriore.
INTERNI, UN BEL PASSO AVANTI
Dicevamo quanto cambi, sostanzialmente, la Mokka all’interno. La dotazione del display da 10 pollici per la strumentazione e da 10 pollici per l’infotainment, è accompagnata dalla possibilità di personalizzare entrambi.
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Sull’infotainment avviene mediante widget in home page, per richiamare le funzioni preferite. La navigazione connessa è un optional, che porta con sé anche l’integrazione di ChatGPT all’assistente personale dotato di riconoscimento con interazione vocale naturale. La riorganizzazione dei comandi fisici libera spazio sul tunnel centrale, spostando le funzioni in comandi touch. Il color silver del tunnel riprende la cornice che corre intorno agli schermi in plancia. Pregevole, poi, l’aggiornamento del volante, con la corona appiattita sia in alto che – maggiormente – in basso.
All’immancabile annuncio dell’impiego di materiali riciclati per realizzare i tessuti di rivestimento, ecco qualcosa che rileva maggiormente e interessa la dotazione optional. È disponibile una nuova retrocamera di manovra, in alta definizione e copertura a 180 gradi. Le interfacce Apple e Android, di connessione dello smartphone all’infotainment, sono wireless come la ricarica.
MOTORI E PREZZI
Quanto alle motorizzazioni, confermati tutti i propulsori: termico 1.2 litri, su Opel Mokka Turbo. Dichiara consumi da 5,7 lt/100 km ed emissioni di CO2 da 129 g/km. Il listino fa l’attacco a 26.200 euro.
L’alternativa 1.2 mild hybrid, con cambio doppia frizione elettrificato da un motorino in grado di apportare 28 cavalli, riduce i consumi a 4,9 lt/100 km (110 g/km) e conta 136 cavalli complessivi. I prezzi partono da 29.700 euro.
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Poi c’è Opel Mokka elettrica. Addio alla 136 cavalli con batteria da 50 kWh, resta a listino unicamente la versione da 156 cavalli e batteria da 54 kWh. L’autonomia è interessante, per un B-suv assai compatto: 403 km e consumi a partire da 15,5 kWh/100 km. Si parte da 36.700 euro.
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