Hypersquare e steer-by-wire a parte, il concept Peugeot Polygon dà altri spunti interessanti che si tradurranno in soluzioni pronte per la produzione in serie. Le nuove forme del volante Hypersquare caratterizzeranno i prossimi modelli del marchio, in un’evoluzione dell’i-Cockpit che va verso un volante in stile “cloche” e del tutto simile alle forme e l’ergonomia dei comandi delle auto da corsa.
PEUGEOT POLYGON CONCEPT
- Nel 2027 la prima Peugeot con volante steer by wire
- Il concept immagina un’utilitaria elettrica, erede della 208
- Ha richiami di stile alla 205 e l’evoluzione degli “artigli”
- Interni con un nuovo i-Cockpit, tra volante Hypersquare e HUD avanzato
VOLANTE SQUADRATO E ADDIO PIANTONE
Come abbinarlo, però, alla praticità di impiego della quotidianità? Ecco la risposta dello steer-by-wire, ovvero, l’eliminazione del piantone quale elemento fisico che collega il volante alla scatola dello sterzo, sostituito da una serie di attuatori elettrici. Questo rende possibile la normale, ampia, angolazione delle ruote in appena mezzo giro di volante, anziché svariati giri delle normali soluzioni presenti sul mercato. Permette un rapporto di demoltiplicazione variabile che sia adeguato alle manovre di parcheggio in città come alla precisione di guida su strade veloci.
Il primo modello Peugeot a introdurre lo steer-by-wire arriverà nel 2027. Il volante Hypersquare sarà il formato di molto più modelli, caratterizzato da quattro aree con elementi touch, che raggrupperanno tutti i comandi più importanti alla guida. Sono i due primi elementi di novità di Peugeot Polygon Concept.
MISURE DA UTILITARIA, ANTICIPA LA NUOVA 208
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C’è, però, dell’altro che anticipa il concept da meno di 4 metri di lunghezza. Indica le soluzioni che vedremo sulla futura utilitaria Peugeot, la nuova generazione di 208, elettrica e mild hybrid, progettata su architettura STLA Small e assemblata in Spagna, a Saragozza. I tratti di stile che con ogni probabilità arriveranno sull’utilitaria interessano il disegno dei fari a led sul frontale, gli artigli ora a sviluppo orizzontale e un vago richiamo alle proporzioni che furono della Peugeot 205. Un legame con il passato che ritroviamo sul montante posteriore, sia per l’inclinazione che, soprattutto, per le applicazioni ovali.
INTERNI PERSONALIZZABILI E HUD AVANZATO
Tanto in coda che sul frontale, la tecnologia micro-ed è una novità per Peugeot, ripetuta all’interno su un inedito pannello che proietta sul parabrezza le informazioni della strumentazione. Si tratta di un elemento personalizzabile, una sorta di avanzato head up display, con il proiettore installato tra volante e plancia. Troverà spazio nella produzione in serie o, piuttosto, la nuova 208 farà affidamento a una più “convenzionale” struttura di infotainment e strumentazione sotto un unico pannello curvo, come su nuova Peugeot 3008? Pare quest’ultima la via più logica per il prossimo futuro.
La casa del Leone sviluppa con la Polygon Concept anche altri temi, tra la sostenibilità dei materiali riciclati e la predisposizione in plancia e nell’abitacolo di spazi personalizzabili, con gadget i più diversi.
Un altro elemento destinato a trovare spazio nella futura produzione di serie Peugeot è il selettore del cambio automatico posto dietro al volante, un satellite che libera spazio sul tunnel eliminando la leva convenzionale.
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