Polestar 4 arriva ufficialmente sul mercato. L’ultima arrivata da Gothenburg è già disponibile per i pre-ordini online in Europa e in Australia (in Cina sono già stati consegnate le prime unità a fine 2023). Il prezzo è ancora indicativo, si parla di 66.900 euro (qui ci sono i prezzi completi per tutti gli allestimenti) Si prevede che la produzione avrà inizio a metà 2024, con le prime consegne previste da agosto.
“L’introduzione di Polestar 4 in tutti i nostri mercati nel corso del 2024 riveste un ruolo cruciale per il nostro successo, andando ad arricchire la nostra gamma di modelli. Polestar 4 conquista la classe di prestazioni premium nel segmento D-SUV. L’innovativa interpretazione di Polestar 4 di un SUV coupé offre un grande spazio interno e un aspetto sorprendente“, afferma Thomas Ingenlath, CEO di Polestar.
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Polestar 4, cosa c’è da sapere sulla SUV coupé (in vendita già ora)
La SUV coupé elettrica che Polestar porta sul mercato mostra gli elementi di design già visti nei concept car, soprattutto la Polestar Precept. In termini di dimensioni e prezzo, Polestar 4 si posiziona tra Polestar 2 e Polestar 3: un segmento D con un corpo grande e un passo lungo di 2.999 mm. La lunghezza complessiva è di 4.840 mm, la larghezza è di 2.139 mm e l’altezza è di 1.544 mm. Le dimensioni delle ruote vanno da 20 a 22 pollici, con pneumatici forniti da Pirelli e Michelin, a seconda della configurazione.
Prezzo della nuova Polestar 4
| Polestar 4 | Prezzo indicativo incluso di IVA[1] |
| Long range Single motor (consegna inclusa) | EUR 66,900 |
| Long range Dual motor (consegna inclusa) | EUR 73,900 |
| Pilot Pack | EUR 1,500 |
| Plus Pack | EUR 5,500 |
| Pro Pack | EUR 2,000 |
| Performance Pack (solo dual-motor) | EUR 4,500 |
Tutti i dettagli sono disponibili nel configuratore auto Polestar 4.
Design inedito, a partire dal lunotto posteriore (che non c’è)
L’assenza del lunotto posteriore è compensata da uno schermo ad alta definizione che mostra un feed in tempo reale da una telecamera posteriore montata sul tetto, sostituendo lo specchietto retrovisore e consentendo un campo visivo molto più ampio rispetto a quello che si può avere nella maggior parte delle auto moderne. Il segnale digitale può essere disattivato per consentire al conducente di vedere gli occupanti posteriori, se necessario.
“Con Polestar Precept abbiamo anticipato una nuova e straordinaria esperienza per i passeggeri rimuovendo il lunotto posteriore e spingendo ulteriormente indietro il montante posteriore, che svolge un ruolo di sicurezza integrato – Maximilian Missoni, Head of Design di Polestar – Ciò significa che ora i passeggeri posteriori possono vivere un’esperienza unica nel nostro SUV coupé“.
Un approccio mono-materiale, presentato per la prima volta nel concept car Polestar electric roadster nel 2022, è applicato ai materiali interni, dove tutti gli strati di determinati componenti sono prodotti dallo stesso materiale di base. Ciò consente loro di essere riciclati in modo più efficace ed efficiente, eliminando la necessità di separare materiali incompatibili prima del riciclo.
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Prestazioni di Polestar 4
Polestar 4 è l’auto di produzione più veloce che il brand abbia sviluppato fino ad oggi. Può raggiungere da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi e la potenza massima è di 400 kW (544 hp). I motori sono di tipo sincrono a magnete permanente.
Sono disponibili varianti dual- e single-motor, quest’ultimo anche con trazione posteriore. La batteria è da 100 kWh in entrambe le versioni a lungo raggio, ma la Dual motor dispone di 400 kW (544 hp), 686 Nm e un obiettivo preliminare di autonomia fino a 580 km WLTP. Una frizione di disconnessione consente all’auto di disinserire il motore elettrico anteriore quando non è necessario, per massimizzare l’autonomia e l’efficienza.
La versione Long range Single motor dispone di un motore da 200 kW (272 hp) e 343 Nm sulla parte posteriore, con un obiettivo preliminare di autonomia fino a 610 km WLTP.
Sia per entrambe le versioni che per la ricarica AC è inclusa una potenza di 200 kW DC e 22 kW, mentre l’hardware di ricarica bidirezionale è incluso, con la funzionalità di vehicle-to-load (V2L) sarà disponibile in un secondo momento, consentendo a dispositivi esterni di prelevare energia da Polestar 4.
Modalità di guida
La nuova funzione di ottimizzazione della guida consente al conducente di scegliere tra le modalità di guida Range o Performance nella versione Long range Dual motor. La modalità Performance rende più precisa la reattività del gruppo propulsore e impegna entrambi i motori in ogni momento per ottenere la massima erogazione di potenza e le migliori prestazioni. La modalità Range privilegia l’efficienza, adattando il gruppo propulsore a uno stile più tranquillo e obbligando a utilizzare solo il motore posteriore.
Tecnologia a bordo di Polestar 4
Nella Polestar 4, il sistema di infotainment basato su Android Automotive OS e sulla Snapdragon Cockpit Platform utilizza ora uno schermo da 15,4 pollici. I servizi Google Assistant, Google Maps e Google Play sono integrati. Come per le altre auto di Polestar, gli aggiornamenti regolari over-the-air (OTA) consentono l’invio remoto di nuove funzionalità e miglioramenti a tutte le vetture, eliminando la necessità di andare in un’officina per ottenere l’ultimo software.
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