Primo contatto Hyundai Tucson Plug-In Hybrid: rivoluzione a dimensione di suv
Con l'esordio del nuovo powertrain plug-in hybrid, la gamma Tucson diventa la più elettrificata del proprio segmento. Abbattendo consumi ed emissioni, ma senza rinunciare a prestazioni e abilità off road.
In questo articolo
“Una nuova pietra miliare nella gamma Tucson”, per citare Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing & Product di Hyundai Motor Europe. Con l’arrivo dell’ultima motorizzazione plug-in hybrid (che si aggiunge alle già presente mild-hybrid benzina e diesel e hybrid) la nuova Tucson offre la più ampia gamma di powertrain elettrificati nel proprio segmento.
https://youtu.be/2OooWozsHJk
Non potevamo dunque che puntare gli obiettivi sul motore, in questo primo contatto con la nuova Hyundai Tucson Plug-In Hybrid, il suv che, pur mantenendo le dimensioni e le prestazioni tipiche del segmento, non rinuncia alla sostenibilità.
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NUOVA TUCSON PLUG-IN HYBRID
Potenza green
Il motore di terza generazione 1.6 T-GDi Smartstream abbinato a un motore elettrico da 66,9 kW e a una batteria agli ioni di litio da 13,8 kWh, sprigiona una potenza di 265 Cv e una coppia massima di 350 Nm, gestiti da un cambio automatico a sei rapporti con sistema “shift-by-wire” e dalla trazione integrale di serie.
Il divertimento al volante, dunque, non manca. Grazie anche all’Active Air Flap, che regola l’ingresso dell’aria a seconda della temperatura del liquido di raffreddamento del motore, della velocità e di altri fattori. Per un’aerodinamica degna di nota e l’attrito dell’aria reso minimo, il che giova anche ai consumi.
Le prestazioni si uniscono infatti a un’ottima efficienza in fatto di consumi: alle basse velocità la Tucson si muove spinta dal solo motore elettrico, che consente un’autonomia a zero emissioni fino a 50 km in ciclo WLTP.
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Sentirsi al sicuro
Anche sui terreni più impervi, al volante della Tucson si ha sempre la sensazione di essere al sicuro, in pieno controllo del veicolo. D’altronde, siamo a bordo di un suv, con trazione integrale di serie e tecnologia 4WD HTRAC, capace di distribuire in modo variabile la potenza tra le ruote anteriori e posteriori, a seconda delle condizioni di trazione e di guida.
A rendere la nostra scampagnata attorno al lago ancora più divertente, la possibilità di switchare tra le modalità Eco e Sport e di regolare la taratura di ECS e sterzo. Mentre ad adattare la tenuta di strada ai diversi tragitti ci hanno pensato le sospensioni a controllo elettronico, basate su una tecnologia di ammortizzazione adattiva.
Protetti dalla tecnologia
Ad amplificare la sensazione di sicurezza anche i numerosi adas disponibili, tra cui l’ Higway Driving Assist, che mantiene l’auto al centro della corsia adattando la velocità in base ai dati di navigazione e al traffico circostante e il Parking Collision-avoidance Assist, che aiuta a prevenire le collisioni con ostacoli durante la retromarcia.
Il listino della nuova Hyundai Tucson Plug-In Hybrid parte dai 44.500 euro dell’allestimento XLine e arriva ai 46.600 euro dello sportivo NLine, mentre 46.100 euro è il prezzo base della versione Exellence.
https://youtu.be/1Kp-OKpXtA8
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