Originale e versatile: la nostra prova della Mahindra Quanto

Il brand è conosciuto soprattutto nel comparto dei veicoli commerciali. Mahindra, però, è  protagonista anche nel segmento delle vetture fuoristrada, come sappiamo molto apprezzato dal noleggio e dalle flotte aziendali.
L’ultimo modello lanciato in questa categoria, che abbiamo provato in queste settimane, si chiama Mahindra Quanto, ed è un veicolo polivalente che abbina un compatto corpo vettura a 5 porte/5 posti alla struttura di una vera 4×4.

Le caratteristiche più originali? Il look da vera off-road, con l’abitacolo molto rialzato da terra, e il telaio nettamente separato dalla carrozzeria e in grado di superare con successo qualsiasi asperità. Abbiamo avuto la possibilità di avere Mahindra Quanto in prova per qualche giorno, ecco le nostre impressioni!

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DESIGN INEDITO PER MAHINDRA QUANTO

La linea della Mahindra Quanto è certamente simpatica, anche se distante dai canoni estetici europei. Non si può dire che non colpisca: al primo impatto, si presenta come una due volumi a 5 porte, più alta di un furgone, dalle linee squadrate e più simile a quella di una monovolume compatta che a quella di fuoristrada tradizionale.
Però, messa alla prova Mahindra Quanto fa pesare in maniera positiva il suo look originale. Lunga meno di 4 metri (ruota di scorta esterna posteriore esclusa), la vettura è in grado destreggiarsi agilmente sia fuoristrada sia nel traffico urbano.

L’idea dei progettisti è chiara: proporre un veicolo spartano, versatile e funzionale, che si adatti a diverse condizioni di mobilità lavorativa.

IL MOTORE

Il motore che equipaggia la Quanto è un turbodiesel common-rail 2.2 litri a 16 valvole. Un propulsore brillante, con i suoi 120 Cv, che non ha nella silenziosità la sua dote migliore, ma, considerata la stazza del veicolo, non esagera nei consumi (la versone 2WD “beve” 8,1 litri di gasolio ogni 100 chilometri), anche perché offre lo Start&Stop.

Ad esso è abbinato un cambio manuale a 5 marce con riduttore e, sulla versione 4WD, un dispositivo per l’inserimento elettrico della trazione integrale e i mozzi ruota anteriori liberi ad inserimento automatico.

GLI INTERNI

Messa alla prova Mahindra Quanto stupisce soprattutto per i suoi interni: l’abitacolo è spazioso e flessibile, con 5 comodi posti e sedili posteriori ripiegabili asimmetricamente in avanti per aumentare la capacità di carico fino a 1.650 litri. Molto minore, invece, è la capacità con i sedili occupati dai passeggeri.
L’equipaggiamento di serie comprende dotazioni da vettura aziendale, come:

• Il controllo automatico della velocità di crociera
• L’autoradio con lettore MP3, CD. USB e SD Card
• I comandi al volante,
• L’assistenza elettronica per le partenze in salita e per la marcia in discesa
• L’antifurto immobilizer
• I cerchi in lega (sulla versione a 4WD),
• Le pedane laterali sottoporta.

I PREZZI

Mahindra Quanto è disponibile nell’unico allestimento C8 con trazione posteriore ed integrale, rispettivamente al prezzo di 11.700 euro (Iva esclusa) e di 14.098 euro (Iva esclusa).