Dopo l’anteprima europea dell’eDeliver5 di Maxus allo stand di Koelliker, al Transpotec è andata in onda anche l’anteprima nazionale nel nuovo Master, allo stand Renault, svelato dalla direttrice marketing di Renault Italia Elisabeth Leriche, affiancata dal nuovo Brand manager veicoli commerciali della Régie Adriano Starace e dall’Image & Communication Director della Casa francese in Italia Carlo Leoni.
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Nuovo Master e la gamma – completa – degli Lcv Renault
Renault al Transpotec si presenta con la sua gamma al completo ma, naturalmente, con il nuovo Master al centro: “Siamo leader in Europa, nel Latam e in Nordafrica” esordisce con una punta di orgoglio tipicamente transalpina Leriche, che precisa come “in Europa abbiamo un market share del 16,8%, mentre in Italia nel 2023 siamo cresciuti più del mercato, +43% contro il +22%, andando a conquistare quote di mercato (dell’1,2%, ndr) e arrivando così sul podio (con una quota dell’8,5%, ndr). E ad aprile cresciamo ancora, del 10,4%“. Grazie, spiega Leriche, anche alla Rete RenaultPro+, con 600 concessionari nel mondo di cui 36 in Italia, e alla Rete di allestitori e post vendita, “con cui possiamo proporre una serie infinita di allestimenti sin dalla fabbrica” afferma la manager.
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Nuovo Renault Master: l’Aerovan di nuova generazione
Il Master, giunto alla 4a generazione, fu lanciato nel 1980 e da quella data “ha venduto più di tre milioni di unità” afferma Starace, mentre il nuovo presenta, “un design che abbiamo definito Chic&Shock… con una personalità ben distintiva dal frontale sin dal frontale che presenta la nuova visual identity della Marca con il logo Nouvel R“. E propone interni completamente rinnovati, una connettività basata sul sistema multimediale OpenR Link, con un display touchscreen da 10’’ e compatibilità via cavo o wireless con Android Auto ed Apple CarPlay e ben 20 Adas, per la sicurezza del driver e dell’asset.
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Oltre all’anteriore, che propone anche i fari Full LED di ampi dimensioni che si sviluppano intorno all’imponente griglia della calandra, il posteriore rastremato è stato progettato per ottimizzare l’aerodinamica del furgone mantenendo le capacità di carico in altezza e il volume. Grazie a ciò il suo coefficiente di resistenza aerodinamica (SCx) è stato ridotto di oltre il 20%, collocandolo nettamente al di sotto della generazione precedente e di tutti i competitor.
Nuovo Renault Master: le motorizzazioni termiche
Quattro le motorizzazioni diesel proposte, con potenze da 105, 130, 150 e 170 cv, consumi più bassi di 1,5 l per 100 km in media ed emissioni di CO2 di meno 39 g/km, restando così al di sotto dei 200 g/km. La trasmissione è affidata ad un cambio manuale classico o un nuovo cambio automatico EAG9 a 9 rapporti, particolarmente efficiente.
Nuovo Renault Master è anche elettrico (e sarà a idrogeno)
Le versioni 100% elettriche di Nuovo Renault Master offrono due motorizzazioni, da 96 o 105 kW, entrambe in grado di erogare una coppia di 300 Nm, con una batteria dalla capacità rispettivamente di 40 kWh (180 km di autonomia in ciclo WLTP) e 87 kWh (fino a 460 km di autonomia su versione N2 in ciclo WLTP). Il carico utile è di 1.625 kg con patente B e capacità di traino di 2,5 tonnellate.
Le versioni elettriche saranno inoltre dotate delle funzioni V2X: Vehicle To Load (V2L) e Vehicle To Grid (V2G), potendo così ricaricare i dispositivi esterni (V2L, dal veicolo ai dispositivi elettrici) con una presa nell’abitacolo, nel vano di carico o mediante un adattatore da collegare alla presa per attaccare i dispositivi portatili (attrezzi, apparecchiature informatiche) o gli equipaggiamenti integrati nei veicoli predisposti dagli allestitori (furgone frigorifero, portellone motorizzato) direttamente sulla batteria. O essere collegato alla rete e fornirle anche energia dalle sue batterie (funzione V2G, dal veicolo alla rete elettrica), grazie al caricatore bidirezionale.
La piattaforma multi-energia su cui è costruito il Nuovo Renault Master è stata progettata per produrre, in futuro, anche la versione a idrogeno H2 con cella a combustibile.
Mobilize power solutions
Mobilize Power Solutions – azienda del gruppo – proporrà, a partire dal lancio di Nuovo Renault Master, presso tutta la rete di concessionari, Mobilize PowerBox, una gamma di stazioni di ricarica, acquistabili contestualmente all’ordine del veicolo, insieme all’installazione a cura di personale specializzato. Configurabile ad una potenza di ricarica fino a 22 kW, Mobilize PowerBox è dotata di una gestione intelligente della rete elettrica per adattarsi a tutti gli impianti elettrici, monofase o trifase, evitando sovraccarichi.
Il nuovo Renault Master sarà commercializzato in Italia nel corso del mese di maggio.
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