Il piano, dichiarato da Adam Orth, a capo della flotta Siemens degli Stati Uniti, è passare esclusivamente ai veicoli elettrici entro il 2030:
“La nostra esperienza dimostra che l’elettrificazione della flotta è andata oltre l’aspirazione ed è diventata una realtà aziendale pratica. Oggi offre vantaggi operativi, economici e di sostenibilità misurabili, offrendo al contempo una tabella di marcia che le altre flotte possono seguire per accelerare la propria transizione con maggiore fiducia e minori rischi”.
I vantaggi: TCO ridotto
Come ricorda Adam Orth, gli obiettivi di sostenibilità svolgono un ruolo importante, ma è il Total Cost of Ownership che deve funzionare.
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Con i veicoli elettrici c’è meno manutenzione: nessun cambio d’olio, nessun filtro motore, nessun problema alla pompa del carburante.
Le reti di ricarica si sono ampliate e non c’è bisogno di fare affidamento sugli incentivi. Una flotta elettrica ora può ancora generare risparmi reali.
L’autonomia? Non è un problema
Il mito più difficile da uccidere è l’autonomia, ma i driver tendono a sovrastimare i chilometri che percorrono ogni giorno.
Racconta Orth: “I conducenti presumono di aver bisogno di 500 miglia (800 Km circa) al giorno e che un veicolo elettrico non sia in grado di fornirle. Siemens utilizza la telematica Geotab e lascia che i dati raccontino la vera storia. Un autista ha insistito perché percorresse 250 miglia a tratta, ogni giorno. Il dispositivo indicava 83 miglia, in totale”.
Un percorso iniziato nel 2020
Siemens USA ha iniziato introducendo Tesla nel dicembre 2020 e poi Volvo e Ford Mustang nel 2021. Poi Chevrolet Equinox EV con allestimento personalizzato.
In Italia la car list è 100% elettrica
Anche in Italia, l’intervento sulla flotta aziendale è una tappa importante di un percorso che ha portato ad un cambiamento nei comportamenti sia nelle modalità di utilizzo della vettura, sia nella pianificazione dei viaggi. Dal 2025 Siemens ha una lista di sole automobili elettriche per tutti i collaboratori dotati di macchina aziendale.
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