Quattro novità spiccano più di tutte nello stand Stellantis Pro One al Salone di Hannover, annuale kermesse dedicata al mondo dei veicoli commerciali. Tredici proposte complessivamente in scena e l’attenzione rivolta al Fiat TRIS nella configurazione Cargo Box, con una pratica novità legata all’accesso del vano di carico. Poi, spazio ai quattro modelli che fanno parte della proposta di van nel segmento C, rinnovato con numerose soluzioni pensate per migliorare la versatilità degli interni. Con il concept Bow – Box On Wheels, invece, Stellantis studia le opportunità nel settore della logistica a guida autonoma in ambito urbano.
STELLANTIS PRO ONE LANCIA IL SISTEMA NEXT
Da ultimo – anche se la rilevanza dello strumento è perlomeno pari all’offerta di prodotto -, la presentazione del sistema operativo Next, proprietario Stellantis e centrale di monitoraggio in tempo reale della flotta di veicoli. E’ uno strumento pensato per massimizzare i tempi di attività dei veicoli e l’efficienza delle operazioni, che fa parte dell’offerta connessa Stellantis Pro One e, nello specifico, consente di gestire l’operatività delle flotte appartenenti ai marchi della divisione del Gruppo e offre soluzioni dedicate di fleet management e monitoraggio in tempo reale.
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Nel Regno Unito e negli Stati Uniti sono già operativi i primi centri di controllo, che assistono i clienti sulle esigenze della flotta e intervenendo in modo preventivo. Il prossimo passo è l’apertura di centri Next in Europa. Complessivamente, l’intera flotta di veicoli commerciali Stellantis Pro One, 800.000 veicoli, beneficia della gestione attraverso Next.
IL FURGONE COMPATTO 2027 CARICO DI NOVITÀ TRA CUI IL MHEV
Dal livello dati e connettività al piano del prodotto di serie per scoprire, dal vivo, i quattro modelli di furgone compatto (Smart Compact Van) a marchio Fiat Professional, Citroen, Opel e Peugeot. Proposte come Doblò EasyPro, Berlingo Van First, Combo Start e Partner Active, si sono presente al’IAA di Hannover con un abitacolo riprogettato, caratterizzato dal sedile del passeggero ribaltabile (Flexiseat) e grazie al quale il volume di carico aumenta di 0,5 metri cubi.
Con il Modutable optional si può trasformare l’abitacolo in uno spazio in stile ufficio mobile. La modularità degli spazi possibile grazie a numerose altre soluzioni è la cifra dell’aggiornamento dei modelli che arriveranno sul mercato con una motorizzazione elettrica da 270 km di autonomia, due unità turbodiesel, un turbo benzina e, dal 2027, il primo mild hybrid benzina.
FIAT TRIS CARGO BOX CON LE PORTE
La gamma di furgoni compatti è la protagonista in città per le attività di consegna. Un “mondo” nel quale si inseriscono due ulteriori proposte di Stellantis Pro One. Una è realtà, il tre ruote Tris nelle sue molteplici configurazioni: dal “pick-up” al Chassis Cabin, fino al Flat Bad. Passando per Tris Cargo. Quest’ultima versione si è mostrata ad Hannover con il Cargo Box dotato di porte posteriori, anziché l’apertura con avvolgibile laterale, per una maggiore praticità d’accesso al vano che permette di caricare fino a oltre 500 kg e offre uno spazio adeguato a due Europallet. Invariata la proposta tecnica, con un’autonomia di marcia di 90 km e la ricarica dalla normale presa domestica a 220 volt.
BOW PER LA LOGISTICA A GUIDA AUTONOMIA
È una soluzione specializzata per gli spazi più angusti in ambito urbano e, in prospettiva, potrebbe essere affiancata dal concept firmato Stellantis Pro One e Uqi Robotics. Si chiama BOW – Box On Wheels ed è un mezzo a guida autonoma e algoritmi di intelligenza artificiale integrati. Immagina un ambito applicativo nel campo della logistica, che sia in ambito urbano, aree ZTL o a basse emissioni. È facile, soprattutto, immaginarne l’impiego in spazi dal traffico controllato, viste le limitazioni alla guida autonoma di Livello 4 (senza guidatore a bordo) previste dalle normative per l’impiego su strade aperte al traffico.
Sulla carrellata di novità presentate da Stellantis Pro One all’IAA, a un anno di distanza dalla presentazione, è tornato il programma Custom Fit, di realizzazione degli allestimenti personalizzati dei veicoli commerciali direttamente in fabbrica e configurabile dai clienti presso la rete delle concessionarie del brand.
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