Il consiglio di amministrazione di Tata Motors ha approvato la scissione di Tata Motors in due società quotate che ospiteranno rispettivamente il business dei veicoli commerciali e industriali e i veicoli passeggeri.
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Già dal 2021 i due settori operavano con amministratori delegati separati.
PERCHÉ TATA MOTORS SI DIVIDE IN DUE
Le due attività hanno limitate sinergie. La separazione delle due imprese li aiuterà a capitalizzare le opportunità ha dichiarato il presidente di Tata Motors Natarajan Chandrasekaran. Il completamento dell’operazione potrebbe richiedere 12-15 mesi.
“La scissione non avrà alcun impatto negativo sui dipendenti, sui clienti e sui nostri partner commerciali”, ha affermato l’azienda.
Si tratta di un’operazione simile alla scissione di Daimler AG in Daimler Trucks (camion e bus) e Mercedes-Benz Cars (auto e furgoni) nel 2022.
Chi è Tata Motors
Tata Motors è il più importante costruttore auto e LCV indiano ma vanta una importante presenza anche in Corea del Sud, Sud Africa e Tailandia. Quotata alla Borsa di Bombay e alla Borsa nazionale dell’India ha una capitalizzazione di mercato è di circa 9,5 miliardi di dollari.
In grande espansione, ha acquisito nel 2004 Daewoo Commercial Vehicle e, nel 2008, il marchio Jaguar Land Rover da Ford, operazione che ha lanciato Tata in prima linea nel mercato automobilistico mondiale.
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Tata è molto attiva anche nelle joint venture, ad esempio con Fiat: Tata ha la possibilità di utilizzare motori diesel italiani e Fiat può vendere e produrre le sue auto in India.
Tata Motors è molto attiva anche nel settore dei veicoli commerciali e industriali, ad esempio ha stretto accordi con il colosso giapponese Hitachi per la produzione congiunta di escavatori, mezzi d’opera ed altri veicoli industriali per cantieri o edilizia. Vista l’importanza crescente dei due business ha ritenuto importante separarli.
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