Tesla Model X: Test Drive dell’elettrica per famiglie [VIDEO]
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Se dici Tesla pensi al futuro, pensi al visionario Elon Musk che twitta qualche messaggio rivoluzionario, e pensi ad auto (Tesla Model X e Model S) diverse dalle altre, quelle elettriche con grande autonomia che possono sostituire i veicoli di oggi anche in ambito aziendale aziendale. La curiosità e il fascino che gravita intorno al marchio americano è tanto ma in pochi conoscono realmente e sanno come vanno su strada tutti i giorni questi veicoli.
Noi abbiamo avuto tra le mani una Tesla Model X per un test drive, il crossover “ad ali di falco” che si è affiancato da poco meno di anno alla Model S. Vi raccontiamo la nostra esperienza sulle strade di Milano.
DESIGN: ARCO BOMBATO IPER-AERODINAMICO
La Tesla Model X è innanzitutto un grande crossover, basta guardarlo anche da lontano per accorgersene. La scheda tecnica dice 5,04 metri di lunghezza ma quello che è speciale del design Model X è la forma iper-aerodinamica del “bestione” elettrico. La carrozzeria sembra un arco bombato che parte dalla parte frontale per arrivare fino al posteriore senza interruzioni e “fronzoli” (le maniglie delle portiere sono a scomparsa). Il coefficiente CX dichiarato è di appena 0.24.
Durante il test drive di Tesla Model X sono stai i dettagli a catturare particolarmente la nostra attenzione: cerchi in lega da 22 pollici e soprattutto le falcon wings, le portiere posteriori che si aprono ad ali di falco.
Il vantaggio funzionale è che grazie all’apertura verticale che solleva un pezzo del tetto (consigliamo di vedere il video e foto) si può accedere alle file posteriori stando quasi in piedi. I molteplici sensori sulle porte modificano l’apertura rispetto allo spazio a disposizione. Le portiere anteriori si aprono da sole quando ci si avvicina e quella del guidatore si chiude automaticamente non appena si preme il pedale del freno.
Salendo a bordo abbiamo trovato subito una diretta corrispondenza con le dimensioni esterne. Lo spazio è tanto e l configurazione a salottino con poltroncine singole garantisce agli ospiti maggior libertà di movimento. Tutti i sedili si possono azionare elettricamente.
Il bagagliaio in configurazione 5 posti (senza la terza fila) è grande e ben sfruttabile con vani dentro ai quali possono trovare posto non solo i cavi e gli adattatori per la ricarica. Se poi non dovesse bastare c’è il secondo bagagliaio ricavato dal muso dell’auto dove solitamente c’è il motore endotermico, ma non qua. La Model X è elettrica con il parco batterie sotto il pianale.
Per questo veicolo si può coniare il termine “arredamento tecnologico” visto la presenza di un enorme schermo da 17 pollici che domina la plancia e anche l’auto. Da qua si governa tutto: navigatore, media player, telefono e soprattutto tutte le regolazioni di ogni funzione dell’auto. Dall’apertura delle portiere, al setting delle sospensioni, passando per la programmazione del riscaldamento dell’abitacolo e così via. Il sistema è semplicissimo da utilizzare.
SU STRADA SEMBRA UN’ASTRONAVE
Di solito parliamo di cavalli, prestazioni, coppia, consumi ma sinceramente trasmettere l’esperienza di guida durante un test drive di Tesla Model X P100D è una cosa completamente diversa e speciale per tante ragioni. Salire su un’auto che ti riconosce e quindi ti apre e chiude la porta automaticamente ti fa sentire come un bambino al parco giuochi.
La visione iper panoramica della strada (Model X monta il parabrezza più grande al mondo) e la non presenza di pulsanti di accensione ti confondono, pensi di essere su un’astronave. L’auto è già accesa quando entri e per partire basta puntar ela leva del cambio sulla D e poi via, “più veloci della luce”. Si perché la Model X P100D è veloce, maledettamente veloce. Il crossover raggiunge i 100 km/h in 3,4 secondi attivando il ludicrous mode e ci arriva in silenzio.
Nonostante gli oltre 2400 chili tra le curve si muove molto bene, sembra incollata su due binari preferenziali. Il baricentro basso, la posizione centrale delle batterie, le sospensioni a controllo elettronico e la gommatura extra large aiutano nel renderla agile e dinamica.
L’autonomia della Tesla in test sulla carta è dichiarata circa 470 chilometri, tanti se si pensa alla concorrenza. In ogni caso si può viaggiare senza l’ansia di rimanere a piedi visto che Tesla sta sviluppando una rete dedicata ai clienti con i cosiddetti Supercharger che in 20 minuti di carica, garantiscono 250 km di autonomia.
Il computer di bordo insieme al navigatore forniscono tutte le informazioni per capire dove e come ricaricare l’auto in funzione della destinazione da raggiungere sfruttando eventualmente anche i cosiddetti destination charging, punti di ricarica convenzionati all’interno di esercizi commerciali.
PREZZI SA SUPERCAR
I prezzi della Tesla Model X sono da supercar. Si parte da 105.100 euro per la versione “base” 75D e si arriva ai 160.600 euro della P100D. In base alla versione cambiano la potenza, le prestazioni e l’autonomia della batteria. La garanzia limitata a 4 anni o 80 mila chilometri mentre la batteria è garantita per 8 anni a chilometraggio illimitato.
