Quel Touring lì vale tutto un altro modello, tanto è diverso dalla Toyota bZ4X che va ad affiancare pur condividendone la base tecnica, il sistema elettrico e l’appartenenza alla famiglia dei progetti beyond Zero del marchio. bZ4X Touring è un modo sostanzialmente diverso di mobilità rispetto allo sport utility e i cambiamenti sono così specifici da farne un modello quasi a sé.
TOYOTA BZ4X TOURING
Più lunga e con un aumento dello spazio là dove serve per creare un progetto con misure da segmento D ad alta capacità di carico e in grado di offrire un’abitabilità interna diversa, pur non variando la misura del passo (2,85 metri). Il tutto mantenendo invariato il linguaggio di stile sul frontale, le soluzioni tecnologiche a bordo e il grado (avanzato) di assistenza alla guida presente di serie.
Potremmo definirlo un suv “con la coda”, oppure, una station wagon rialzata da terra e capace di affrontare gli sterrati. D’altronde, per Toyota la sigla Touring individua modelli come Corolla, simbolo della station wagon ad alta capacità di carico.
BATTERIA E AUTONOMIA DI MARCIA
Sul mercato italiano bZ4X Touring si presenta con un’unica taglia di batteria, da ben 74,7 kWh e in grado di offrire fino a 591 km di autonomia di marcia nell’abbinamento alla motorizzazione 224 cavalli e trazione anteriore. Accoppiata ai due motori della versione bZ4X Touring 380 cavalli, invece, l’autonomia rimane molto elevata, a 528 km, garantendo una trazione quattro ruote motrici ideale per andare in off-road e capace di prestazioni elevate. Sono numeri che non rappresentano, tuttavia, il core business del modello, individuato da altre doti.
SPECIALISTA IN SPAZIOSITÀ
Su tutte, la capacità di carico nel bagagliaio, pari a 669 litri e superiore di oltre 150 litri rispetto a bZ4X suv. Il merito è dell’incremento della lunghezza complessiva a 4,83 metri, 14 centimetri più dello sport utility e tutti ricavati dietro l’asse posteriore. Il bagagliaio ringrazia.
Non solo in termini di capacità assoluta ma anche, visto il design modificato del portellone, in termini di accessibilità al vano. Una manciata di centimetri in più in larghezza e altezza permettono di caricare la Touring con una praticità ancora maggiore.
Come se non bastasse, Toyota ha pensato di potenziare le doti di versatilità con l’offerta delle barre al tetto di serie, capaci di sostenere fino a 80 kg di carico sul portapacchi. Per chi non fosse ancora convinto delle doti di “mezzo da fatica”, la ciliegina è rappresentata dalla capacità di traino pari a 1,5 tonnellate sulla versione AWD.
Sono alcune delle caratteristiche sufficienti a raccontare di come bZ4X Touring sia un progetto pensato per supportare spostamenti sulle lunghe distanze, con la comodità di una posizione di guida alta da suv e l’extra di spazio proprio di una station wagon.
MORDE ALLA GRANDE L’ASFALTO E GLI STERRATI
Che si guidi su strade asfaltate o su sterrati fa poca differenza e il merito è dovuto alla presenza del selettore X-Mode sulla versione quattro ruote motrici. La presenza di programmi specifici per regolare la trazione su fondi a bassa aderenza, come fango e neve, anche profondi, permette alla Touring di affrontare condizioni e terreni anche difficili. Il Grip Control, inoltre, assicura funzioni solitamente tipiche dei fuoristrada, come la capacità di mantenere la velocità in salita e in discesa, lasciando al guidatore l’unica responsabilità di controllare il volante.
Anche gli Adas sono rafforzati in un’ottica di impiego su strade lontane dalle strisce d’asfalto autostradali. Il Multi-Terrain Monitor, ad esempio, offre una visuale nitida non solo tutt’intorno al veicolo, grazie a 4 camere che eliminano gli angoli ciechi, ma anche sotto l’auto, per avvistare eventuali ostacoli nella guida su sterrati difficili. Un supporto hi-tech che, invece, nella guida urbana torna utile nella forma del Panoramic View Monitor, visione a 360 gradi intorno al veicolo (e al di sotto), comoda nelle fasi di parcheggio.
Il livello di assistenza alla guida offerto da Toyota è avanzato e prevede il supporto nelle manovre di cambio corsia per effettuare dei sorpassi, grazie al Side Change Assist, mentre il Proactive Driving Assist aiuta il guidatore nel prevenire incidenti, adeguando velocità e traiettoria tempestivamente.
A BORDO SI STA PIÙ COMODI E CHE CONSUMI!
Le forme alternative della bZ4X Touring non solo vanno a beneficio dell’ampiezza del bagagliaio ma si riflettono in una maggiore comodità per i passeggeri seduti dietro. Infatti, grazie a un diverso andamento del tetto, rettilineo fino oltre l’asse posteriore, la disponibilità di spazio sopra la testa di chi sta in seconda fila è superiore in confronto a bZ4X suv. Touring che presenta il tetto panoramico di serie in allestimento Premium.
Caratteristiche cruciali di un modello che ricordiamo essere elettrico e con una serie di elementi di spicco, a cominciare dai bassi consumi dichiarati, con gli appena 14 kWh/100 km. Consumare meno, a parità di energia disponibile nella batteria, vuol dire fare più strada.
RICARICA VELOCE E SOPRATTUTTO FURBA
Così come una gestione delle celle ottimale fa sì che i tempi di ricarica diminuiscano anche in presenza di potenze ordinariamente elevate come i 150 kW in corrente continua. Grazie al pre-condizionamento delle celle, infatti, la temperatura d’esercizio delle stesse è portata al valore ottimale prima che l’auto venga collegata a una colonnina a corrente continua. Questo fa sì che la massima potenza di 150 kW possa essere raggiunta prima e sostenuta più a lungo rispetto a modelli privi del pre-condizionamento.
Sul suv Toyota può essere attivato manualmente mentre di procede verso una colonnina, oppure, una volta inserita la destinazione sul navigatore è l’elettronica a gestire la procedura. Di conseguenza, in condizioni ottimali di ricarica rapida, sono sufficienti 28 minuti per ricaricare la batteria da 10% all’80%, con prestazioni di ricarica ottimizzate anche a temperature esterne fino a -10°C. Apprezzabile, infine, la dotazione di serie del caricatore da 22 kW in corrente alternata su bZ4X Touring AWD.
TOYOTA BZ4X TOURING A NOLEGGIO
Guidare a noleggio l’auto è possibile, per clienti liberi professionisti, p.Iva e società, con le soluzioni KINTO e un’offerta a partire da 619 euro al mese più iva, per 36 mesi e 30.000 km inclusi nel canone, relativa a bZ4X Touring a trazione anteriore, a fronte di un anticipo di 6.900 euro più iva. Sono inclusi nel canone di noleggio la manutenzione ordinaria e straordinaria, l’assicurazione RCA, Kasko e Furto e Incendio, oltre all’assistenza stradale e la messa su strada.
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