Ci sono due concetti assai ricorrenti e, talvolta, non così immediati da cogliere: multitecnologia e neutralità carbonica. Ecco, nessun modello riesce a spiegare meglio due visioni sulla decarbonizzazione effettiva come fa Toyota C-HR.
È full hybrid, ovvero, una tecnologia sulla quale il marchio è un riferimento sul mercato. Per la prima volta, con l’attuale generazione, Toyota C-HR è diventata anche plug-in hybrid, caratterizzata da un’alta autonomia di marcia in elettrico e il funzionamento full hybrid alla base.
TOYOTA C-HR+
È anche Toyota C-HR+, ovvero, elettrica. Difficile immaginare un’offerta elettrificata più multitecnologica e a basso impatto ambientale di così. Una gamma che contempla tutte le migliori e più avanzate forme di elettrificazione, per rivolgersi a utilizzatori diversi.
Toyota C-HR+ è la seconda Toyota elettrica a batteria a essere lanciata sul mercato italiano, progettata su un’architettura appositamente sviluppata per l’elettrico e diversa dalla base tecnica impiegata sulle versioni ibride. Arriva dopo il progetto bZ4X, strizzando l’occhio ai clienti corporate con tre versioni, due proposte di batteria e un’autonomia di marcia che non sarà mai un problema.
VERSIONI, AUTONOMIA E RICARICA
Con il motore da 167 cavalli, a trazione anteriore, percorre fino a 456 km grazie alla batteria da 57,7 kWh, proponendosi come un suv di segmento C molto spazioso (presto vedremo perché) e, soprattutto, dai consumi bassissimi: appena 12,7 kWh/100 km il dato dichiarato.
Il gradino successivo è costituito da Toyota C-HR 224 cavalli, sempre a trazione anteriore ma con la batteria da 77 kWh, che dà una bella spinta all’autonomia di marcia. I 609 km trasformano Toyota C-HR+ in un suv abile alle lunghe percorrenze, con soste per la ricarica sufficientemente rapide grazie alla potenza di 150 kW in corrente continua. Una caratteristica che accomuna tutte le tre visioni del suv, mentre la ricarica in corrente alternata prevede, a seconda dell’allestimento, la specifica da 11 o 22 kW.
C’è, poi, un altro modo di intendere il Toyota C-HR+, dichiaratamente sportiveggiante con i 343 cavalli della versione Premium Dual Motor. Quanta strada fa? Comunque, molta, considerati i 500 km di autonomia dichiarata.
SI DISTINGUE PER DESIGN E ABITABILITÀ
Al di là del suo essere elettrico, il suv ha una chiara personalità e tratti stilistici (nonché tecnici) che lo differenziano dalla gamma Toyota C-HR full e plug-in hybrid. Lo stile propone una diversa lettura suv-coupé della coda, mentre sul frontale si ritrovano gli stilemi più vicini tra le due anime: elettrico e ibrido.
Dicevamo come Toyota C-HR+ sia un suv di segmento C estremamente spazioso a bordo. La progettazione sull’architettura e-TNGA, creata appositamente per l’elettrico, sviluppa un ampio passo di 2,75 metri, su un corpo vettura che resta nel perimetro del segmento C visti i 4,52 metri di lunghezza.
INTERNI E TECNOLOGIA
Le stesse soluzioni di stile all’interno distinguono la proposta elettrica, che ha nell’infotainment da 14 pollici, connesso e con aggiornamenti over-the-air garantiti dal Toyota Smart Connect, la centrale di comando (anche con istruzioni vocali). Il navigatore connesso e con mappe 3D è “potenziato” dalla capacità di individuare le stazioni di ricarica lungo il percorso e suggerire le fermate ideali per ricaricare l’auto, se necessario. La strumentazione è compatta, uno schermo da 7 pollici è posto in posizione ideale, alta, per la messa a fuoco tra strada e display.
Superfluo dire quanto Toyota curi (di serie) la dotazione Adas. Sin dall’allestimento d’ingresso, sono presenti il cruise control adattivo, il mantenimento attivo di corsia, il Blind Spot Monitor, l’assistente per l’uscita sicura dall’auto, l’automatismo sui fari abbaglianti. Solo per elencare alcuni dei principali sistemi.
GUIDARE TOYOTA C-HR+ A NOLEGGIO
Detto del prezzo di listino a partire da 40.800 euro su Toyota C-HR+ 167 cavalli, ai clienti società e liberi professionisti con partita Iva, il noleggio KINTO offre il suv elettrico a partire da 389 euro al mese+iva, a fronte di un anticipo di 6.500 euro+iva. Trentasei canoni di noleggio e 30.000 km inclusi, oltre a servizi quali la manutenzione ordinaria e straordinaria, l’assicurazione RCA, le coperture Kasko e furto e incendio, l’assistenza stradale e messa su strada.
Per maggiori informazioni: www.toyota.it
