Chi l’ha detto che per guidare immersi nel silenzio è fondamentale guidare un’auto elettrica? Il rinnovamento, profondo, che Toyota ha prodotto sulla Corolla Cross si concentra, tra le molte rivisitazioni, sul miglioramento della vita a bordo e dell’insonorizzazione della cabina. I risultati? Magistrali, come testimoniano i decibel, a rilevare, scientificamente, appena 63 dB in marcia e appena un decibel in più nella motorizzazione Hybrid 2.0 benzina.
È l’alternativa alla Toyota Corolla Cross Hybrid 1.8 con 140 cv, spinta dal sistema full hybrid con motore termico 1.8 litri, ovvero, la proposta d’ingresso al mondo del suv di segmento C. Poi c’è la Hybrid 2.0 con 180cv, vivacissima con il suo scatto in 7,6 secondi da 0 a 100 km/h ed estremamente parca nei consumi: 5,1 lt/100 km, di fatto equiparabili ai 4,9 lt/100 km dichiarati dalla motorizzazione meno potente.
QUATTRO RUOTE MOTRICI SU HYBRID 200
Un dettaglio, al di là dei valori di potenza e coppia, va sottolineato della Toyota Corolla Cross Hybrid 2.0: è abbinabile anche alla trazione quattro ruote motrici AWD-i, con un secondo motore elettrico di trazione, sull’asse posteriore.
Breve digressione sulle motorizzazioni, per ricordare quanto il full hybrid resti una scelta ad altissima efficienza, bassi consumi e, con l’evoluzione prodotta sul restyling di Corolla Cross, ancora più silenziosa.
SILENZIO, SI GUIDA
In concreto, però, come si può migliorare l’insonorizzazione di un’auto? I tecnici Toyota sono intervenuti applicando del materiale fonoassorbente tra tetto e padiglione interno, riducendo così la rumorosità in caso di pioggia. Anche nella zona del pavimento, in corrispondenza delle bocchette posteriori del clima, l’applicazione di materiale fonoassorbente contribuisce a ridurre la rumorosità che filtra in abitacolo.
Così si moltiplica il piacere di guidare l’ibrido, di viaggiare in un ambiente ovattato e con un design radicalmente evoluto, migliorato, grazie agli interventi sul frontale.
DESIGN MAI TANTO DINAMICO
Di fatto è una “nuova” Toyota Corolla Cross, tanto cambia l’impronta estetica del muso, accattivante e dinamica con il nuovo taglio dei fari e della calandra, adesso dotata di un elemento a led, mentre i proiettori sono di serie con sistema adattivo di conversione abbaglianti-anabbaglianti.
A suo modo anche questo è comfort in marcia, supportato da un pacchetto di Adas di serie sin dall’allestimento d’ingresso – in una struttura della gamma completata dai livelli Icon, Premium e GR SPORT -. Dal cruise control adattivo al mantenimento attivo di corsia, fino alla frenata d’emergenza con rilevamento del traffico agli incroci, Toyota Corolla Cross ha tutto il necessario per una guida sicura. Compresi i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, con funzione anticollisione, oppure, il supporto dell’elettronica alle manovre di scarto di un ostacolo.
TECNOLOGICAMENTE EVOLUTA
La proposta Corolla Cross ha un dna e un posizionamento molto diverso dall’altro suv di segmento C Toyota, Toyota C-HR. Moltiplica la funzionalità con forme più “classicamente” suv in coda, dove il portellone dà accesso a un bagagliaio da 473 litri nella configurazione più capiente, cioè la Hybrid 140 a trazione anteriore.
A bordo, il comparto tecnologico ha ricevuto migliorie per quanto riguarda l’interfaccia smartphone Android Auto, resa più veloce e, di fatto, equiparabile alle prestazioni ottenute dall’interfaccia Apple CarPlay. Il rinnovamento degli spazi ha ricavato un secondo alloggiamento per lo smartphone, oltre alla piastra di ricarica a induzione. Dettagli di un abitacolo dove sono i display della strumentazione e dell’infotainment a catturare l’attenzione, rispettivamente da 12.3’’ e 10.5 ‘’Un infotainment cheabbina la navigazione connessa con info sul traffico in tempo reale, servizi gratuiti per 4 anni. Su questa base tecnologica si inseriscono gli aggiornamenti over-the-air, per funzioni del veicolo sempre aggiornate.
GR SPORT L’ANIMA SPORTIVA
Per la prima volta, anche la Corolla Cross può essere scelta in allestimento GR SPORT, che rappresenta l’impegno Toyota nelle corse e la struttura Gazoo Racing. Una personalizzazione soprattutto stilistica, caratterizzata dalla griglia della calandra ad hoc, i badge sulla carrozzeria e interventi mirati sull’assetto.
Oltre all’altezza da terra inferiore di 10 millimetri, la presenza della modalità Sport enfatizza le reazioni del sistema ibrido per un feeling più dinamico in fase di rilascio dell’acceleratore. Modalità Sport che accentua l’effetto frenante in questi frangenti, rispetto all’estrema fluidità di funzionamento del sistema full hybrid nelle fasi di recupero energetico.
SULLA NEVE MAI TANTA TRAZIONE
Un’altra funzione elettronica, disponibile sulle Toyota Corolla Cross AWD-i è la modalità Snow Extra. La gestione della trazione sul motogeneratore elettrico posteriore, oltre a quello anteriore, migliora le prestazioni del suv su fondi innevati rispetto al modello pre-restyling.
In un’ottica prettamente orientata ai clienti business, Toyota offre già in allestimento base la possibilità di integrare la dotazione con il Business Safety Pack – contenuti di serie dal livello superiore Icon -: comprende i sensori di parcheggio anticollisione, il volante riscaldabile, il Blind Spot Monitor, l’utilissimo ruotino di scorta e il Rear Cross Traffico Alert Brake.
COROLLA CROSS CON IL NOLEGGIO KINTO
E’ possibile guidare Corolla Cross 1.8 Hybrid 140 anche con la formula di noleggio a lungo termine di KINTO con un canone mensile fisso di €369 + iva, anticipo di €4.900 + iva, per 36 mesi e 30.000 km inclusi. Tutti i servizi di manutenzione ordinaria e straordinaria, copertura assicurativa completa con polizza RCA, Kasko, Furto e incendio, e assistenza dedicata e personalizzata della rete ufficiale Toyota sono inclusi nel canone. In più, è sempre possibile personalizzare durata e chilometraggio del piano in base alle proprie esigenze di mobilità e anche durante il noleggio, selezionando la KINTO One Matrix.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
