L’ex CEO di Toyota e ora presidente del consiglio di amministrazione Akio Toyoda ha recentemente annunciato a dirigenti e manager Toyota che la società intende lanciare un grande progetto di sviluppo per il motore a combustione.
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In precedenza, al Tokyo Motor Show 2024, ha sostenuto che la quota di mercato dei veicoli elettrici non potrà mai superare il 30 per cento a livello globale, indipendentemente dai progressi tecnologici. In altre parole, Toyota ritiene che il 70 per cento delle vendite verrà da veicoli alimentati da motori a benzina, propulsori ibridi o idrogeno.
TOYOTA: UN MESSAGGIO CONTROCORRENTE?
Toyota è certamente controcorrente. Brand come Jaguar, Chrysler, Lotus, Aston Martin, Bentley, Buick, Cadillac, Rolls-Royce, Genesis, Maserati, Mini, Opel/ Vauxhall e Volvo si sono impegnati a diventare 100% elettrici entro la fine del decennio. Anche il brand Lexus di Toyota si è impegnato a fermare le vendite di auto con motori a combustione entro il 2035.
In Europa, Stellantis promette di vendere solo veicoli elettrici entro la fine del decennio. Anche Mercedes intende diventare completamente elettrica entro il 2030, ma solo “dove le condizioni del mercato permettono”. Un bagno di realismo?
Nulla impedisce a un produttore di invertire la rotta, tuttavia, come abbiamo visto con General Motors, che in Usa preferisce puntare sul plug-in, o BMW, che non intende ancora abbandonare i motori termici.
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Toyota ritiene che i veicoli elettrici non possano essere l’unica soluzione per raggiungere la neutralità carbonica. Akio Toyoda ha detto che l’infrastruttura di ricarica è lungi dall’essere pronta, sottolineando che “un miliardo di persone vive senza accesso all’elettricità” in tutto il mondo. Dal momento che Toyota vende auto in quelle regioni, non avrebbe senso puntare solo sull’elettrico
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