In America sono considerate le auto perfette da usare da tutti i giorni, in Italia stanno lentamente prendendo piede, sono i pick-up. Ed è proprio da oltre Oceano che arriva un nuovo modello per il mercato italiano: è il Toyota Tacoma, considerato dagli americani di “dimensioni medie” nonostante i suoi 5,4 metri di lunghezza.
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Toyota Tacoma: Muscoli ed offroad
Il Tacoma si presenta con una presenza su strada importante, non solo per le sue dimensioni, ma anche per il suo design squadrato, la grande calandra esagonale centrale, i fari geometrici e le fiancate allargate. A listino sono a disposizione anche allestimenti più specifici per l’off-road, sono il TRD Sport e la TRD Pro, diversamente chi ricerca maggior comfort c’è la versione Limited. In particolare la TRD Pro è equipaggiata con ammortizzatori Fox, paraurti smussati per il fuoristrada più duro, e pneumatici da 33 pollici con angolo d’attacco di 33,8 gradi e d’uscita è di 25,7 gradi.
Tramite il Multi-Terrain Monitor (optional) è possibile visualizzare sul display del sistema di intrattenimento il terreno su cui si sta guidando così mettere le ruote sempre al posto giusto. Il Tacoma può inoltre contare sulla modalità di guida Mud, Dirt e Sand e il Crawl Control, con quest’ultima che mantiene costante la velocità in fuoristrada lasciando al guidatore solo l’incombenza della guida.
L’IsoDynamic Performance Seat è invece il sistema di ammortizzatori interni che garantisce la stabilità di chi siede dietro il volante così da restare sempre stabile nella guida in off-road. La versione Trailhunter che è la più estrema, monta invece sospensioni ARB, pneumatici Goodyear Territory da 33 pollici montati su cerchi da 18 pollici, protezioni extra per il sottoscocca e un’altezza da terra di 6 cm superiore agli altri allestimenti di Takoma.
Abitacolo moderno
Saliti a bordo si viene accolti in un ambiente curato e dalle forme squadrate, che riprende lo stile degli esterni squadrati e muscolosi.
La strumentazione è completamente digitale e fa affidamento su uno schermo da 12,3 pollici per il quadro strumenti, al centro della plancia si erige invece il maxi display da 14 pollici del sistema intrattenimento con Apple CarPlay e ad Android Auto senza fili.
Anche ibrida
Toyota Tacoma MY 2025 è disponibile con 3 motorizzazioni, tutte benzina. Sotto il cofano, per tutte, si trova un motore da 2.4 litri turbo quattro cilindri che viene declinato nelle potenze di 231 e 282 CV o 330 cavalli per la versione top di gamma ibrida.
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Questa variante elettrificata sfrutta una batteria da 1,9 kWh che assieme al propulsore termico da 2.4 litri mette a disposizione una generosa coppia di 630 Nm, la trazione integrale permanente e il differenziale centrale bloccabile. In questo caso le prestazioni sono quasi da sportiva: 220 km/h di velocità massima ed uno scatto da 0 a 100 km/h che ferma il cronometro dopo soli 5 secondi.
Quanto costa
Il nuovo Toyota Tacoma sarà acquistabile esclusivamente tramite l’importatore Fioravanti Motors; si parte dalla versione Limited a 65.500 euro più IVA mentre per l’allestimento TRD ne servono 75.000 + IVA.
Non si conoscono con certezza i tempi d’attesa, questi potrebbero allungarsi in base alle disponibilità effettiva dei modelli su suolo italiano, e alle tempistiche delle spedizioni dei nuovi esemplari dall’America.
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