Toyota Yaris Cross ha chiuso il 2024 risultando tra le 5 auto più vendute in Italia, con oltre 36.900 unità. La formula proposta da Toyota Yaris Cross è un “fenomeno” da oltre 200 mila esemplari scelti dagli automobilisti europei nel 2024, fenomeno supportato dall’efficienza di due proposte full hybrid che sono la garanzia di emissioni e consumi bassi.
Ai clienti business, che siano società o partite Iva, si offre con le soluzioni di noleggio Kinto One, personalizzabili sulle specifiche esigenze dei clienti. Dalla definizione della durata del contratto all’importo del canone mensile, fino ai servizi, con Kinto One Matrix ci si cuce addosso il noleggio a lungo termine.
TOYOTA YARIS CROSS A NOLEGGIO
Yaris Cross Active, in versione due ruote motrici e propulsore da 115 cavalli, è proposta – ai clienti società e partite Iva – con il noleggio a lungo termine KINTO One a partire da 199 euro+iva al mese, per 36 mesi e con 30 mila chilometri compresi nel canone, con un anticipo di 4.500 euro+iva. Nel canone sono inclusi tutti i servizi assicurativi e di assistenza: manutenzione ordinaria e straordinaria, Kasko, furto e incendio, Rca, assistenza stradale 24h 7 giorni su 7, immatricolazione, montaggio e attivazione dispositivo antifurto LoJack Classic, gestione multe e messa su strada.
Il modello opera nel segmento dei B-Suv, offrendo contenuti che, partendo dalla Yaris berlina, sono tra i punti forti di un modello che non si limita ad avere una vocazione urbana, tipica dell’utilitaria. La posizione di guida alta è un bel plus sul comfort e la comodità, mentre il bagagliaio è ampio se si rapporta alle dimensioni esterne. I 397 litri assicurano un’ottima disponibilità di spazio anche viaggiando in quattro. Il tutto, poi, in appena 4,18 metri di lunghezza, per un passo di 2,56 metri.
ACTIVE CON PACK BUSINESS: IL COMFORT È SERVITO
L’allestimento d’ingresso Active è personalizzabile con un pack Business che ne aumenta il comfort alla guida e la sicurezza. Nonché la praticità d’uso, essendo previsto il classico ruotino di scorta anziché il kit di riparazione in caso di foratura. Altri contenuti che fanno parte del pacchetto sono l’accesso in auto e avvio senza chiave (Smart Entry & Push Start System), il supporto lombare sul sedile lato guida e gli utilissimi sensori di parcheggio anteriori e posteriori, dotati di funzione anticollisione.
Sin dal livello d’ingresso al mondo Toyota, Yaris Cross offre di serie molte soluzioni Adas e di infotainment irrinunciabili. Dalla telecamera posteriore per le manovre in retromarcia alla frenata anticollisione, in grado di rilevare pedoni, ciclisti, motociclisti e di operare anche agli incroci. L’assistenza alle manovre di emergenza, il mantenimento attivo di corsia, il riconoscimento della segnaletica e il cruise control adattivo intelligente, fanno della Yaris Cross tutt’altro che una piccola auto da città. Sono due le opzioni in materia di infotainment, ovvero, la proposta con schermo da 9 pollici (Toyota Touch 3), dotata di interfacce Apple CarPlay e Android Auto di tipo wireless e quella da 10,5 pollici: Toyota Smart Connect con la navigazione connessa via cloud, inclusi 4 anni di utilizzo e aggiornamenti gratuiti. Soluzioni di infotainment che si affiancano alla strumentazione da 12,3 pollici, personalizzabile nelle informazioni e nella grafica.
EFFICIENZA IBRIDA ED ELETTRONICA INTELLIGENTE
Fin qui i dettagli della tecnologia applicata alla sicurezza e alla multimedialità. Ma c’è altro alla base, c’è una proposta tecnica full hybrid due e quattro ruote motrici che permette di guidare fino al 59% sfruttando la trazione elettrica. Yaris Cross 1.5 full hybrid è proposta con 116 cavalli e con 130 cavalli, quest’ultima con la possibilità di avere la trazione AWD-i: un secondo motore elettrico di trazione da 5 cavalli sull’asse posteriore. Le due motorizzazioni sono accomunate dall’efficienza dei consumi ridottissimi, a partire da 4,5 lt/100 km e con emissioni di CO2 da 101 g/km.
Yaris Cross 130 si caratterizza per elementi del sistema full hybrid di quinta generazione, come un nuovo motogeneratore di maggior potenza abbinato a una differente centralina di gestione. Più cavalli e coppia consentono prestazioni migliori, maggiore scatto sullo 0-100 km/h (10,7 secondi) e, soprattutto, una ripresa più pronta tra 80 e 120 km/h: solo 8,9 secondi, per un dato di 4 decimi inferiore a Yaris Cross 115.
Accanto alla tecnica motoristica, Toyota ha implementato il Predictive Efficient Drive per ottimizzare le fasi di recupero energetico e di carica della batteria. Ad esempio, sulla base dei dati del navigatore, quando il percorso presenta lunghe discese, l’elettronica riduce prima la carica della batteria, così da poter recuperare la maggior quantità d’energia nella fase di discesa (Downhill SOC – State of Charge). Con il Congestion SOC, invece, se i dati connessi indicano un traffico intenso e congestionato, l’elettronica mantiene più alto possibile il livello di carica della batteria così da muovere l’auto in elettrico il più a lungo possibile, una volta nel traffico.
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