Lunga vita alla Volkswagen Golf (e alla GTI): come sarà l’elettrica e quando arriva
Che ne sarà della Golf con il passaggio all’elettrico? Volkswagen continuerà con la Golf 9, il cui arrivo è ancora distante e andrà a rilevare completamente la proposta termica
In questo articolo
L’identità elettrica del marchio non si tocca, la storia nemmeno. Nella storia c’è la Volkswagen Golf e c’è la sigla sportiva GTI. Entrambe avranno un seguito, avranno un’applicazione elettrica.
VOLKSWAGEN ID. GOLF
“Tra ID. e Volkswagen c’è una connessione e non serve cancellare il brand ID. Abbiamo nomi iconici in Golf e Golf GTI, sarebbe da pazzi lasciarli morire e sparire. Continueremo con la logica ID. Ma i modelli iconici avranno ancora un nome ad accompagnarli“, così, sul finire del 2022, parlava Thomas Schafer ad Autocar, a.d. Volkswagen.
C’è altro rispetto ad allora da raccontare. C’è la conferma che la Volkswagen Golf 9 sarà un progetto esclusivamente elettrico. Si chiamerà, molto probabilmente, Volkswagen ID.Golf e sostituirà interamente la proposta di Golf termica. Lo stile seguirà le influenze introdotte con il concept ID.2all (in foto), ovviamente con l’evoluzione naturale che comporterà un lancio sul mercato ancora piuttosto distante.
QUANDO SI FARÀ
E’ importante indicare le tempistiche perché quest’avvicendamento avvenga. Sarà nel 2028 che la ID.Golf arriverà sul mercato. Fino ad allora, avanti con l’attuale modello, non senza un importante restyling in arrivo nel 2024.
Schafer, nel confermare la sostituzione dell’attuale Golf con la ID.Golf elettrica, in un’intervista concessa ai tedeschi di Automobilwoche ha sottolineato come non sia nei piani del marchio lanciare una nuova generazione di Golf benzina.
La direzione tracciata in Europa verso il 2035 è chiara, nonostante le concessioni agli e-fuels. Solo clamorose modifiche del contesto industriale potrebbero suggerire un piano alternativo al passaggio, con Golf 9, alla motorizzazione esclusivamente elettrica.
La Golf restyling “ci metterà in una posizione ottimale fino al termine del decennio. Poi, dovremo vedere quale sarà l’evoluzione del segmento. Se il mondo dovesse orientarsi entro il 2026 o 2027 in una direzione completamente diversa da quanto previsto, allora potremmo anche lanciare una generazione completamente nuova: non mi aspetto, però, che ciò accada. Non è al momento in programma”, scandisce Schäfer.
CON QUALE ARCHITETTURA
La data del 2028 porterà, ovviamente, una diversa architettura rispetto alle elettriche ID. odierne, tutte su MEB. Volkswagen procede verso la logica di Gruppo di un’architettura scalabile e porterà sulla scena la SSP – Scalable Systems Platform. Sarà la base di tutte le elettriche “di volume” del Gruppo e consentirà la completa realizzazione della progettazione software defined.
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